Kiểm định khí thải xe máy: Không làm cuốn chiếu, sẽ triển khai đồng loạt

aA

Dự kiến, lộ trình áp dụng kiểm định khí thải đối với xe máy sẽ được thực hiện đồng loạt thay vì theo từng nhóm đời xe, nhằm bảo đảm hiệu quả và tính đồng bộ trong kiểm soát ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn.

Tại buổi họp báo thường kỳ sáng 3/7, đại diện Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) cho biết, dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về kiểm định khí thải xe máy đang được lấy ý kiến Ban Thường vụ Đảng uỷ Bộ NN&MT, trước khi trình Bộ Tư pháp thẩm định.

Trả lời báo chí về phương án cuối cùng được Bộ lựa chọn, ông Hồ Kiên Trung, Phó Cục trưởng Cục Môi trường (Bộ NN&MT), khẳng định việc kiểm định khí thải xe máy là một chủ trương đúng đắn, phù hợp với định hướng kiểm soát ô nhiễm tại các đô thị lớn.

“Nhiều quốc gia đã áp dụng biện pháp này từ lâu, chúng ta cũng cần triển khai để cải thiện chất lượng không khí”, ông Trung nói.

Không thực hiện kiểu cuốn chiếu

Theo ông Trung, trong quá trình xây dựng dự thảo, có ý kiến đề xuất thực hiện lộ trình theo kiểu “cuốn chiếu”, tức kiểm định theo từng nhóm xe cũ, từ đời 2008 trở về trước, rồi mở rộng dần sang các đời xe sau. Tuy nhiên, nếu áp dụng phương án này, quá trình triển khai có thể mất tới 7-10 năm, dẫn đến tình trạng trì trệ và thiếu tính đồng bộ.

xe máy 2.jpg — Việc kiểm định khí thải xe máy được đánh giá là cần thiết.

Đại diện Cục Môi trường cho rằng, cần triển khai một bước, đồng loạt theo lộ trình rõ ràng, vừa đảm bảo hiệu quả kiểm soát khí thải, vừa tránh gây tác động bất lợi kéo dài tới người dân, đặc biệt là nhóm yếu thế.

Theo dự kiến, lộ trình sẽ được triển khai trước tại Hà Nội và TPHCM từ ngày 1/7/2027. Các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương sẽ áp dụng từ năm 2028, và toàn quốc từ 1/7/2030.

Hiện nay, Hà Nội có khoảng 5,6 triệu xe máy đang lưu hành; TPHCM là 8,5 triệu xe. Tuy nhiên, số lượng trung tâm kiểm định hiện có mới chỉ dừng ở mức 282 cơ sở trên cả nước, trong đó Hà Nội có 31, TPHCM có 39.

“Cục Môi trường đã làm việc kỹ với Cục Đăng kiểm để tính toán giải pháp phù hợp. Trước mắt cần đầu tư nâng cấp, mở rộng các trung tâm hiện có. Đồng thời, khuyến khích xã hội hóa và tận dụng hệ thống đại lý, cơ sở bảo dưỡng để làm trung tâm kiểm định uỷ quyền”, ông Trung cho biết.

Việc triển khai đồng loạt được kỳ vọng sẽ giải quyết căn bản vấn đề ô nhiễm không khí do xe máy, nhất là tại các đô thị lớn, đồng thời tạo bước chuyển rõ rệt trong quản lý phương tiện giao thông theo hướng xanh và bền vững.