Kết thúc buổi làm việc với Tổng cục Thuế vào chiều 9-12, đại diện Grab chưa thông tin rõ cho cơ quan thuế về việc tăng giá và tăng mức chiết khấu đối với tài xế là do ảnh hưởng của Nghị định 126.
Vinasun dẫn số liệu khoản lỗ mà Grab báo cáo từ 2014-2017 là khoảng 1.700 tỷ đồng, trong khi vốn điều lệ của Grab 20 tỷ. "Vậy chi phí ở đâu để Grab hoạt động?", luật sư Đức hỏi.
Ngày 23-8, một nữ sinh viên năm thứ nhất đại học ở Hà Nội đã đặt chuyến xe Grab vào buổi trưa để đi qua cầu Vĩnh Tuy lấy đồ. Theo lời của cô gái này, trong lúc chờ đợi ở nơi vắng vẻ, cô đã bị lái xe “sờ đùi” và định lạm dụng. Vì quá bất ngờ, nạn nhân chỉ kịp đẩy cửa bỏ chạy.
Bộ Giao thông cho rằng loại hình Grab car là xe hợp đồng điện tử, không cần thiết phải gắn hộp đèn trên nóc như một số đề xuất trước đó.
Bộ GTVT khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành liên quan để bảo đảm quyền lợi hợp pháp của các bên, đặc biệt là người sử dụng dịch vụ.
Vị khách đi xe GrabCar bỏ quên ví đắt tiền và 10 triệu đồng đã nhận lại được giấy tờ, riêng ví trị giá 10 triệu và số tiền mặt vẫn "mất tích". Công án xác nhận "đã làm việc với tài xế".
Sáng 11/1, việc lắp đặt biển báo cấm xe hợp đồng dưới 9 chỗ đã hoàn tất tại nhiều tuyến phố Hà Nội. Nhiều tài xế xe hợp đồng Uber và Grab bối rối về phương án di chuyển.
Trong văn bản góp ý Bộ GTVT, Hiệp hội Taxi TP.HCM nêu ra nhiều vấn đề, kiến nghị liên quan đến hoạt động, vận hành của Grab, Uber trong đó có việc coi 2 "hãng" trên là taxi.
Đại diện Grab nói rằng một công ty start-up kinh doanh lỗ lớn là không thể tránh khỏi, đồng thời việc đóng thuế của hãng là dựa trên quy định luật pháp.
"Việc thí điểm Grab car là không bắt buộc. Do vậy có địa phương đã áp dụng và có nơi chưa sẵn sàng nên chưa cho thí điểm" - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết.