Tình huống nguy hiểm xảy ra khi tổ bay chưa nhận đủ huấn lệnh, tiến hành chạy đà cất cánh trong lúc một máy bay khác đang cắt ngang đường băng.
Theo một tài liệu nghiên cứu bí mật của Mỹ, có tới hơn 60% kiểm soát viên không lưu thừa nhận họ từng ngủ quên hoặc gặp vấn đề sức khỏe khi phải trực liên miên.
Tổ lái hai chuyến bay của Vietjet Air đã liên lạc hàng chục cuộc gọi với kiểm soát viên không lưu sân bay Cát Bi, Hải Phòng nhưng không nhận được tín hiệu trả lời.
Yaneth Molina, nữ nhân viên kiểm soát không lưu Colombia, khẳng định cô đã làm hết sức có thể để đảm bảo tính mạng cho những người có mặt trên chuyến bay chở đội bóng Chapecoense của Brazil tối 28/11.
Phi hành đoàn chiếc máy bay gần đó đã bật khóc khi chứng kiến chiếc phi cơ đâm vào sườn núi trong sự bất lực của kiểm soát viên không lưu.
Hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc Air China xác nhận chuyến bay CA4401 sáng 16-10 đã bay nhầm hướng sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Song Lưu Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, theo Ejinsight.
Một máy bay chở khách của hãng British Airways (Anh) đã bị các chiến đấu cơ Hungary ngăn chặn vì quên liên lạc với tháp điều khiển không lưu Hungary.
Hành khách trên phi cơ chở khách của Anh hoảng loạn khi phát hiện một chiến đấu cơ bay sát họ giữa không trung.
Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông (TT&TT) cho biết như vậy trong văn bản trả lời Bộ trưởng Bộ GTVT về vụ can nhiễu tần số điều hành bay tại sân bay Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng.
Trạm điều khiển không lưu ở miền Nam nước Pháp cố gắng liên lạc chiếc Airbus 320 số hiệu 4U9525 của hãng Germanwings (Đức) khi nó bị mất độ cao nhưng không thành công.
Báo cáo điều tra của Bộ Giao thông Malaysia tiết lộ một giám sát không lưu của Trung tâm Kiếm soát không lưu Kuala Lumpur (ATCC) đã ngủ lúc chuyến bay MH370 mất tích.
Ngay sau khi chuyển giao tổ hợp radar RV-02 cho Việt Nam, Công ty KBRadar của Belarus đã giới thiệu radar Vostok-3D VHF-600 “siêu khủng” có cự ly phát hiện mục tiêu lên tới 600 km.