Bên cạnh những mẫu xe hơi nhập khẩu không có hàng để bán, danh sách những xe lắp ráp bán chậm chiếm đa số.

Một số hãng xe tại Việt Nam dừng bán xe số sàn, tuy nhiên trên thị trường còn nhiều mẫu từ phổ thông đến hạng sang giữ lựa chọn này.

Hàng loạt mẫu xe hưởng thuế nhập khẩu 0% từ các nước Thái Lan, Indonesia bắt đầu ồ ạt về Việt Nam. Thế nhưng, với những biến động của tỷ giá USD, cả doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô đều bị ảnh hưởng. Liệu người tiêu dùng Việt Nam có mua được xe giá rẻ?

Giá tăng, giảm vài chục đến cả trăm triệu trong thời gian vài tuần khiến nhiều người không biết khi nào nên mua.

2 tháng đầu năm 2018, giá xe Mazda điều chỉnh 2 lần, tăng nhẹ một số dòng xe như CX-5, BT-50. Trong khi đó, giá bán của các hãng xe khác không có nhiều biến động.

Các loại thuế, phí "áp" lên ô tô tại Việt Nam đang kéo giá bán của xe cao hơn rất nhiều so với giá trị thực.

Điều khoản ràng buộc đại lý bán ôtô đền bù khi phá hợp đồng thường không được nhắc đến khi mua bán ôtô tại Việt Nam, dẫn đến phần thiệt thòi luôn nằm ở phía khách hàng.

Bộ Tài chính không đồng ý ưu đãi thêm cho ô tô sản xuất trong nước vì lo ngại trái cam kết quốc tế. Trong khi đó, Bộ Công Thương và các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô trong nước cảnh báo không có thêm ưu đãi này, ngành ô tô Việt Nam sẽ khó cạnh tranh được với ô tô nhập khẩu.

Người mua xe cần tỉnh táo đọc kỹ hợp đồng, mặc cả với đại lý vì thị trường ô tô có rất nhiều sự lựa chọn.

Nhiều hãng xe giảm giá hàng trăm triệu đồng đối với những mẫu xe sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.

Xe nhập khẩu gặp khó từ Nghị định 116 trong khi xe lắp ráp không đủ số lượng đáp ứng nhu cầu lớn của khách hàng.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong nửa đầu tháng 1.2018 có tổng cộng 60 ôtô nhập khẩu nguyên chiếc về nước trong đó có đúng 6 xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi và phần lớn là xe nhập theo đường ngoại giao với trị giá 282.708 USD.

Trái với phát biểu lạc quan của một vài doanh nghiệp ô tô khi khẳng định giá xe nhập khẩu sẽ giảm, có thể từ giữa 2018, nhiều động thái từ phía cơ quan quản lý cho thấy khả năng này khó xảy ra. Ngược lại, giá xe trong nước có điều kiện giảm mạnh.

Nếu được giảm thuế 30%-40%, các sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc sẽ có thể giảm 23%-25% giá bán lẻ so với hiện nay.

Loạt đề xuất miễn, giảm thuế hỗ trợ ôtô sản xuất lắp ráp trong nước được doanh nghiệp nêu tại hội nghị ngành Công Thương ngày 15/1.

Tưởng chừng việc chờ đợi xe nhập khẩu giá rẻ sẽ mang lại kết quả tích cực, tuy nhiên người mua xe tại Việt Nam đang chịu cảnh giá xe tăng, doanh nghiệp không có xe để bán.

Bất chấp sự bất ổn của thị trường ô tô năm 2017, Toyota vẫn tăng trưởng doanh số so với năm ngoái. Các mẫu xe Vios, Innova và Fortuner đóng vai trò chính tạo nên thành công.

Từ chỗ là mẫu xe đi đầu xu hướng hạ giá bán giúp khách hàng dễ tiếp cận, nay CX-5 ở Việt Nam đã đắt hơn các đối thủ đáng kể.