Lần đầu tiên sản xuất tại Trung Quốc co lại trong hơn 2 năm qua, cho thấy nhu cầu đang giảm và áp lực lên nền kinh tế ngày càng tăng.

Đang là ngôi sao sáng, hãng xe nội địa Geely nói riêng và ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc trở nên ảm đạm bởi cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung.

Zotye sẽ đặt trụ sở ở California và sản phẩm đầu tiên được giới thiệu tới khách hàng Mỹ là một chiếc SUV.

Mặc dù vẫn gặp nhiều khó khăn, tiêu thụ chậm, người tiêu dùng còn e ngại, nhưng doanh số bán ô tô Trung Quốc đang tăng lên. Chỉ trong tuần đầu tháng 10/2018, có gần 90 ô tô con Trung Quốc được nhập vào Việt Nam, số lượng lớn nhất từ đầu năm đến nay.

Chiếc xe hơi gắn mác Trung Quốc này nhận được sự quan tâm đặc biệt của nhiều người tiêu dùng Việt bởi mẫu mã đẹp, trang bị nhiều tiện nghi cao cấp và giá vô cùng rẻ.

Các đoàn xe biển số Trung Quốc nối đuôi nhau trên đường Hạ Long nằm trong mô hình thí điểm hoạt động xe du lịch tự lái giữa tỉnh Quảng Ninh và Quảng Tây (Trung Quốc).

Số lượng ô tô con từ Trung Quốc và Mexico tràn về trong tuần từ 25/5 đến 31/5 chiếm tới hơn 80%. Xe Thái Lan không còn xuất hiện.

Một chiếc xe ô tô nhái y hệt Lamborghini Urus vừa ra mắt tại Trung Quốc với giá khởi điểm từ 350 triệu đồng.

Thị trường ô tô Trung Quốc sắp chào đón một mẫu xe ô tô cỡ nhỏ giá rẻ mới có tên Skoda Kamiq.

Kiểu dáng bắt mắt, lại được quảng cáo sử dụng động cơ của các hãng Mỹ, Nhật, Đức, cuộc xâm nhập lần thứ 2 của các hãng xe hơi Trung Quốc vào Việt Nam đã, đang bắt đầu.

Số lượng ô tô Trung Quốc nhập về Việt Nam, đặc biệt là xe tải,  giảm mạnh, báo hiệu chấm dứt thời hoàng kim ngắn ngủi của ô tô Trung Quốc ở Việt Nam.

Theo nhà sản xuất, chiếc xe có thể chạy được 150 km mỗi lần sạc. Vận tốc tối đa 100 km/h.

Thuế suất thuế nhập khẩu xe đầu kéo và sơ mi rơ moóc nguyên chiếc từ Trung Quốc về Việt Nam ở mức 0% khiến xe tải Trung Quốc vốn nổi tiếng vì giá rẻ, nay càng rẻ.