Bộ GTVT một lần nữa khẳng định quan điểm gắn hộp đèn cho taxi công nghệ là cần thiết.

Giải pháp tạm thời của Bộ Giao thông là sẽ quản lý taxi công nghệ như truyền thống cho đến khi sửa đổi Luật Giao thông đường bộ.

Hiệp hội Taxi TP.HCM vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và các đơn vị liên quan kiến nghị giữ nguyên những quy định trong bản dự thảo thay thế Nghị định 86 lần thứ 8.

Cũng theo người này, so với mô hình taxi công nghệ, xe ôm công nghệ là lựa chọn phù hợp hơn khi không có quá nhiều áp lực.

Dự thảo lần thứ 8 của Nghị định 86 mới, Bộ GTVT phân định rõ hơn sự khác biệt giữa xe hợp đồng và xe taxi. Tuy nhiên, cả 2 loại xe này sẽ phải gắn mào khi hoạt động.

"Grab có dấu hiệu vi phạm kinh doanh vận tải hành khách. Chúng tôi kiện họ là hành động văn minh trong nền kinh tế thị trường, minh bạch", Chủ tịch Hiệp hội Taxi Đà Nẵng nói.

Viện xác định Grab không có lỗi với thiệt hại của Vinasun nên không có trách nhiệm bồi thường.

Vinasun vẫn giữ yêu cầu khởi kiện buộc Grab bồi thường thêm hơn 36 tỷ đồng. Trong khi đó, Grab kháng cáo yêu cầu hủy toàn bộ bản án sơ thẩm.

Tại phiên tòa trước đó, sau khi VKS đề nghị tuyên Grab bồi thường 41,2 tỷ cho Vinasun thì HĐXX đã quay lại phần xét hỏi, sau đó tòa quyết định tạm ngừng để thu thập chứng cứ.

Vinasun dẫn số liệu khoản lỗ mà Grab báo cáo từ 2014-2017 là khoảng 1.700 tỷ đồng, trong khi vốn điều lệ của Grab 20 tỷ. "Vậy chi phí ở đâu để Grab hoạt động?", luật sư Đức hỏi.

Phiên tòa của TAND TP.HCM xử vụ Vinasun khởi kiện, yêu cầu Grab bồi thường thiệt hại 41,2 tỷ đồng sáng ngày 24/9/2018 đã được hoãn. Ngày xử sẽ được dời lại đến 17/10/2018. Nguyên nhân là phía Grab đã có đơn xin hoãn phiên tòa để có thêm thời gian nghiên cứu, tập hợp hồ sơ liên quan.

Bloomberg dẫn lời bà Hooi Ling Tan rằng hãng gọi xe công nghệ tham vọng doanh thu sẽ tăng gấp đôi lên 2 tỷ USD trong năm tới, trở thành công ty khởi nghiệp giá trị nhất Đông Nam Á.

"Lái xe nhân cơ hội nắm tay mình kéo qua hít hà hôn xong còn cắn nữa, và còn vuốt cả xuống đùi. Bệnh hoạn lắm. Lái xe bảo em không có thời gian thì để anh mua thời gian của em nhé. Xong rút tiền ra (1 triệu) nhét cho mình bảo em cầm tiền này rồi đi chơi với anh nhé!".

Bên cạnh rào cản pháp lý, Grab đối mặt với hàng loạt công ty gọi xe mới xuất hiện gồm startup nội như Fastgo, Aber, Vato, hay đối thủ ngoại Go-Jek của Indonesia, MVL từ Singapore.

Các chuyên gia cho rằng Dự thảo sửa đổi Nghị định 86 không nên phát triển thêm loại hình vận tải khác, chỉ nên duy trì 2 loại hình taxi và hợp đồng.

Thay vì chỉ gửi đơn cầu cứu, giới taxi truyền thống từng bước đổi chiến lược trước sự bùng nổ không ngừng của các ứng dụng gọi xe.

Như 1 biện pháp đối phó với với taxi công nghệ, Hiệp hội Taxi Hà Nội, Đà Nẵng và TPHCM vừa có văn bản kiến nghị Bộ Công an quy định màu biển số cho các phương tiện kinh doanh vận tải.

Trước phản ánh cước đắt hơn, Grab khẳng định chưa có thay đổi nào về chính sách giá từ ngày 9/4.