Bộ Công Thương khẳng định việc đấu thầu hơn 101 triệu lít xăng là đảo hàng dự trữ theo định kỳ, không phải do thiếu nguồn cung

Từ 15h hôm nay, mỗi lít xăng tăng 550-660 đồng lên sát 25.000 đồng; dầu hoả và diesel giữ nguyên giá trong khi dầu madut giảm.

Mỗi lít xăng bán ra thị trường "gánh" gần 40% chi phí thuế. Trong đó thuế bảo vệ môi trường có mức thu cao nhất.

Muốn giảm giá xăng dầu nhanh, có thể sử dụng công cụ của nhà nước: đó là thuế. Trong đó, giảm thuế bảo vệ môi trường đang ở mức "kịch khung" cần được tính đến.

Giá xăng có thể thấp hơn nhiều mức 12.000 đồng hiện nay nếu như không phải "cõng" gần 70% thuế, phí.

Giá xăng RON 95 nhập về cảng có giá gốc khoảng 12.000 đồng/lít. Tuy nhiên, việc phải chịu hàng loạt thuế, phí đang khiến mặt hàng này được bán ở mức giá gần gấp đôi.

Bộ Tài chính từng đề xuất nới khung thuế bảo vệ môi trường xăng lên tối đa 8.000 đồng/lít tại dự thảo Luật thuế bảo vệ môi trường. Nay Chính phủ xin rút đề xuất xây dựng Luật này.

Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi 6 Bộ là Bộ Xây dựng, Công Thương, Giao thông vận tải, Khoa học và Công nghệ, Tài nguyên và Môi trường đề nghị xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải.

75 đơn vị cảnh sát sẽ được triển khai ở Paris và 10 xe bọc thép cũng được điều động để đối phó cuộc biểu tình của phe "áo vàng".

Nội dung về tăng thuế bảo vệ môi trường sẽ bị rút khỏi chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2019.

So với thời điểm cuối năm 2017, giá bán lẻ tối đa các mặt hàng xăng dầu trong nước tăng từ 7,5%-17,9%.

Việc thuế tăng thêm 1.000 đồng mỗi lít và tính vào giá xăng, theo Bộ Công Thương, sẽ ảnh hưởng tới sản xuất của doanh nghiệp, đời sống người dân.

Việc tăng thuế bảo vệ môi trường kịch trần với xăng dầu sẽ được Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét trong vài ngày tới. Nhìn lại lịch sử các lần tăng thuế, có thể thấy người dân chi trả khoản tiền nhiều như thế nào.

Việc tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu sẽ được Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét trong vài ngày tới.

Thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu vẫn được đề xuất tăng lên kịch khung: xăng 4.000 đồng/lít, dầu 2.000 đồng/lít vì giá bán lẻ xăng dầu ở Việt Nam thấp xếp thứ 47 trong tổng số 167 quốc gia.

Một trong những mục tiêu quan trọng của việc liên tiếp đề xuất tăng thuế, bổ sung sắc thuế mới của Bộ Tài chính là để cơ cấu lại ngân sách Nhà nước, giảm thiểu những tác động bất lợi do quá trình cắt giảm thuế nhập khẩu khi nền kinh tế Việt Nam hội nhập sâu, rộng.

Giá xăng, dầu quyết định yếu tố đầu vào của nền kinh tế và các yếu tố đầu ra của nhiều các lĩnh vực nên cần được kiểm soát chặt chẽ.

“Tôi nghĩ rằng vấn đề chính là tính minh bạch. Bình thường ngành thuế không giải trình được cho người dân là thu thuế từ họ như vậy thì dùng làm gì? Nếu là tăng thuế BVMT với xăng dầu để bảo vệ môi trường thì phải chứng minh cho họ là hoạt động bảo vệ môi trường tiến hành ra sao, môi trường được cải thiện như thế nào”, chuyên gia Phạm Chi Lan đặt vấn đề.