Không chỉ xin Chính phủ cấp 7.000 tỉ đồng từ nguồn vốn trung hạn để đầu tư cho kết cấu hạ tầng, ngành đường sắt cho biết sẽ vay thêm hơn 2.000 tỉ đồng từ các nguồn vốn tín dụng để đóng mới hàng chục đoàn tàu trong nỗ lực thay đổi diện mạo, tăng khả năng cạnh tranh.

Chiều 28-2, Bộ GTVT đã bổ nhiệm có thời hạn ông Vũ Anh Minh - vụ trưởng Vụ Quản lý doanh nghiệp Bộ GTVT giữ chức chủ tịch Hội đồng thành viên (HĐTV) Tổng công ty Đường sắt VN (ĐSVN) từ ngày 1-3-2017.

Theo tìn từ Văn phòng Chính phủ ngày 22/11, Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến chỉ đạo về việc thực hiện các công trình khẩn cấp của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Ông Trần Ngọc Thành xin từ chức và nghỉ hưu sớm 4 năm so với chế độ hiện hành.

Theo VNR, việc Tổng công ty này đang nợ hơn 471 tỷ đồng các nhà thầu thi công từ năm 2013 đến nay là vô cùng khó khăn với các nhà thầu. Trong đó, nợ lương công nhân, nợ tiền vật tư, nợ chi trả lãi vay ngân hàng mỗi năm phát sinh trên 45 tỷ đồng (bình quân mỗi tháng gần 4 tỷ đồng).

Trả lời PV, ông Đoàn Duy Hoạch - Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) khẳng định, cơ quan này đang thực hiện nghiêm túc các kiến nghị được Thanh tra Chính phủ nêu ra trong kết luận thanh tra, nhưng trong việc xem xét trách nhiệm cá nhân thì “bây giờ chưa thể nói anh nào sai, anh nào đúng”.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để các công ty thành viên cho nhiều đối tượng thuê đất, thuê mặt bằng kinh doanh các lĩnh vực không liên quan đến hoạt động đường sắt; phân, giao, cho mượn đất đai không đúng thẩm quyền dẫn đến phải nhận nợ hoặc nộp thay tiền sử dụng đất với Nhà nước...