Lỗi của phi công bao gồm mệt mỏi và không tuân theo các hướng dẫn an toàn là nguyên nhân dẫn tới vụ tai nạn thảm khốc của hãng hàng không TransAsia hồi tháng 7/2014, theo báo cáo của Hội đồng an toàn hàng không Đài Loan (ASC).
Nhà chức trách hàng không Đài Loan đã công bố dữ liệu cho thấy phi công trên một máy bay của hãng TransAsia Airways lao xuống sông hồi tháng 2 năm nay, đã tắt nhầm động cơ đang hoạt động sau khi một động cơ khác gặp sự cố.
29 phi công của hãng hàng không TransAsia, Đài Loan đã bị đình chỉ công tác do không dự thi và thi trượt các bài kiểm tra an toàn, hơn 1 tuần sau vụ tai nạn máy bay số hiệu GE235 của hãng này làm 42 người thiệt mạng
Hãng hàng không TransAsia đã đều nghị mức bồi thường 473 nghìn USD cho mỗi gia đình nạn nhân có mặt trên chuyến bay GE235 gặp nạn ngày 4/2.
Hãng hàng không Đài Loan TransAsia Airways ngày 8/2 thông báo đã hủy 90 chuyến bay trong ngày để các phi công máy được đào tạo và kiểm tra lại sau vụ tai nạn thảm khốc làm chết ít nhất 40 người.
Điều tra của Hội đồng An toàn hàng không Đài Loan (TASC) cho thấy phi công chuyến bay TransAsia GE235 đâm xuống sông ở Đài Bắc rất có thể đã tắt nhầm động cơ.
Trong hai động cơ này, một chiếc đã bị hỏng còn một chiếc đã bị các phi công chủ động ngắt điện.
Tính đến hôm nay (7.2), số người thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay của Đài Loan tăng lên 38 người, trong khi dữ liệu phân tích hộp đen cho thấy, hai động cơ máy bay đều mất điện, theo nhà chức trách nước này.
Cơ trưởng phi cơ Đài Loan phát hiện bất thường ở động cơ và đòi kiểm tra nhưng bị phớt lờ.
Nhà chức trách Đài Loan cho hay cơ trưởng và cơ phó máy bay của TransAsia Airways gặp nạn ngày 4/2 vẫn nắm chặt cần điều khiển khi phi cơ lao xuống sông ở Đài Bắc.
Hãng hàng không TransAsia vừa đưa ra mức tiền bồi thường ban đầu với các nạn nhân vụ máy bay ATR72-600 số hiệu GE235 rơi xuống sông tại thành phố Đài Bắc khiến ít nhất 31 người thiệt mạng sáng 4/2.