Vốn chủ sở hữu Vietnam Airlines âm 2.750 tỷ đồng. Vietnam Airlines hiện vay nợ 34.462 tỷ đồng, trong đó vay ngắn hạn chiếm hơn 40%.

Tính đến 30/6, tổng số nợ quá hạn của Vietnam Airlines là gần 13.338 tỷ đồng, trong đó phần lớn nợ tiền thuê máy bay, tiền nhiên liệu, sửa chữa động cơ và dịch vụ chuyến bay của các đối tác nước ngoài.

Đó là những ví dụ tiêu biểu về ngành hàng không trong suốt giai đoạn vừa qua khi nguồn thu của các hãng từ vận tải hành khách sụt giảm nghiêm trọng do những ảnh hưởng của COVID-19.

CDC Thanh Hoá vừa phát đi thông báo tìm 13 người đi trên chuyến bay VN1558 từ Cam Ranh (Khánh Hoà) về Nội Bài (Hà Nội) ngày 9/7.

Sáng nay, 14/7, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines (mã chứng khoán: HVN-HOSE) đã công bố tài liệu, trong đó có tờ trình cổ đông kế hoạch sản xuất kinh doanh cho cả năm 2021.

Theo Vietnam Airlines, 2 đợt bùng phát dịch bệnh đúng vào các giai đoạn cao điểm Tết và trước kỳ nghỉ 30/4-1/5 kéo dài sang cả cao điểm hè đã ảnh hưởng hết sức tiêu cực đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines. Hãng hàng không quốc gia nhận định: "các chỉ số tài chính diễn biến theo hướng rất tiêu cực và rủi ro".

Khoản tín dụng ưu đãi 4.000 tỷ đồng hỗ trợ Vietnam Airlines “gượng dậy” sau thời gian “nằm chờ” do ảnh hưởng của dịch Covid-19 dự kiến sẽ được giải ngân vào cuối tháng 6, đầu tháng 7/2021. Vậy Vietnam Airlines sẽ sử dụng nguồn vốn này vào những mục đích gì?...

Với các khoản lỗ kũy kế và nợ quá hạn, Vietnam Airlines đang đứng bên bờ vực phá sản. Gói giải pháp hỗ trợ 12.000 tỷ đồng vừa mới được gỡ nút thắt ở mức 4.000 tỷ đồng và còn rất nhiều câu hỏi còn bỏ ngỏ...

3 ngân hàng này đã có cam kết tài trợ cho VNA vay với tổng số tiền là 4 nghìn tỷ đồng từ nguồn tài cấp vốn của Ngân hàng Nhà nước, dự kiến sẽ giải ngân trong cuối tháng 6, đầu tháng 7 năm 2021.

Vietnam Airlines có khả năng lỗ tới 10.000 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2021.

Tính tổng cả vay nợ ngắn hạn và dài hạn thì Vietcombank đang là ngân hàng cho HVN vay nhiều nhất với tổng cộng 7.500 tỷ đồng, tiếp theo là BIDV với tổng cộng 2.600 tỷ đồng.

Các doanh nghiệp hàng không đã tiến sát giới hạn mất khả năng thanh toán, trong đó Vietnam Airlines bên bờ vực phá sản, giải pháp cấp bách là đề xuất Chính phủ ban hành cơ chế hỗ trợ lãi suất

Vietnam Airlines đang rơi vào trạng thái cực kỳ khó khăn, bên bờ vực phá sản khi tiếp tục thua lỗ nặng nề. Các hãng hàng không tư nhân như Vietjet Air, Bamboo Airways thì cạn dần nguồn lực về tài chính - Bộ KH-ĐT nhận định.

Siêu máy bay Boeing 787-9 và máy bay thân rộng Boeing 787, Airbus A350 đã "chi viện", chở 100 tấn vải thiều tới tay người tiêu dùng tại TP HCM.

Nhằm tái cơ cấu đội tàu bay, Vietnam Airlines đang mời đấu giá 11 máy bay A321ceo được sản xuất từ các năm 2004, 2007 và 2008.

Nữ tiếp viên hàng không này đã dùng nhiều từ khá nặng nề để miêu tả về khu cách ly cũng như trải nghiệm cách ly của mình.

Trước diễn biến của dịch Covid-19 làm ảnh hưởng đến kế hoạch đi lại của nhiều hành khách, từ ngày 10/5/2021, Vietnam Airlines (VNA) triển khai chính sách hỗ trợ đổi, hoàn vé đối với vé mua tại thị trường Việt Nam và có hành trình hoàn toàn nội địa.

Tại thời điểm cuối quý 1, lỗ lũy kế của Vietnam Airlines đã vượt vốn điều lệ và vốn chủ cũng chỉ còn 1.000 tỷ đồng - tức nguy cơ âm vốn cận kề nếu không sớm được tăng vốn.