Gần 12 năm sau thảm họa mất tích bí ẩn nhất lịch sử hàng không thế giới, một giả thuyết mới dựa trên dữ liệu nồng độ khí carbon monoxide của NASA đang thu hút sự chú ý đặc biệt, ngay trước thời điểm một cuộc tìm kiếm quy mô lớn sắp được tái khởi động.
Sau 12 năm, đáp án chưa xuất hiện nhưng hy vọng chưa bao giờ tắt

Hành trình giải mã bí ẩn chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines vừa xuất hiện một bước ngoặt đáng chú ý. Randy Rolston, một doanh nhân đến từ Kansas (Mỹ), đã công bố báo cáo dài 19 trang xác định một địa điểm rơi tiềm năng hoàn toàn mới. Theo đề xuất này, phạm vi tìm kiếm nên được thu hẹp vào một dải hẹp dài 10 hải lý nằm giữa Ấn Độ Dương, thuộc khu vực rộng khoảng 1.000 km vuông.

Vị trí mà ông Rolston đề xuất nằm cách Coral Bay (Tây Úc) khoảng 1.100 km về phía Tây. Đáng chú ý, tọa độ này cách khu vực mà các nhà chức trách từng ưu tiên tìm kiếm trước đây khoảng 1.600 km về phía Bắc. Điểm mấu chốt trong báo cáo của ông dựa vào dữ liệu từ NASA cho thấy nồng độ carbon monoxide (CO) đã tăng đột biến tại khu vực này vào đúng sáng ngày 8/3/2014 – thời điểm máy bay mất tích. Ông Rolston tin rằng đây chính là "bằng chứng đanh thép" về vụ va chạm của máy bay xuống đại dương mà các cuộc tìm kiếm bề mặt trước đây đã bỏ lỡ.

Sự xuất hiện của manh mối này diễn ra ngay trước thềm kỷ niệm 12 năm ngày chiếc Boeing 777 cùng 239 người trên khoang biến mất khỏi màn hình radar. Vào rạng sáng ngày 8/3/2014, MH370 đã chệch khỏi đường bay dự kiến từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh và tiếp tục bay thêm hơn 6 giờ trong im lặng trước khi mất tích hoàn toàn. Dù một số mảnh vỡ được tìm thấy từ năm 2015, nhưng số phận của 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn vẫn là một dấu hỏi lớn lao.

Đề xuất của ông Rolston cũng đưa ra một giả thuyết gây tranh cãi về những phút cuối cùng của chuyến bay. Trái với nhận định của Cơ quan An toàn Giao thông Úc (ATSB) về việc phi hành đoàn có thể đã tử vong do thiếu oxy và máy bay tự bay đến khi hết nhiên liệu, vị doanh nhân này cho rằng phi công có thể đã chủ động điều khiển máy bay rơi xuống lưu vực Wharton – một vùng biển sâu – nhằm mục đích giấu xác máy bay.

Thông tin về địa điểm tìm kiếm mới này xuất hiện trong bối cảnh công ty thăm dò biển Ocean Infinity (Mỹ) chuẩn bị khởi động lại chiến dịch tìm kiếm vào tuần tới. Theo thỏa thuận mới nhất được công bố vào tháng 12/2025, Chính phủ Malaysia sẵn sàng chi trả 70 triệu USD (tương đương khoảng 1.700 tỷ VNĐ) nếu công ty này tìm thấy xác máy bay trong vòng 55 ngày tìm kiếm dưới đáy biển.

Sau hơn một thập kỷ với những nỗ lực tìm kiếm xuyên quốc gia trên diện tích hàng trăm nghìn km vuông đáy biển nhưng chưa mang lại kết quả cuối cùng, những dữ liệu mới từ NASA và nỗ lực của các cá nhân như ông Rolston đang thắp lên hy vọng cho thân nhân người bị nạn. Mục tiêu cuối cùng không chỉ là tìm thấy một xác máy bay, mà như ông Rolston chia sẻ, là mang lại sự rõ ràng và một sự khép lại cho nỗi đau dai dẳng của những gia đình đã chờ đợi suốt 12 năm qua.