Trong bối cảnh xung đột bùng nổ dữ dội và lan rộng khắp vùng Vịnh từ ngày 28/2, hàng chục nghìn hành khách đang rơi vào cảnh tiến thoái lưỡng nan khi các sân bay lớn tại Dubai, Abu Dhabi và Doha đồng loạt đóng cửa.
04-1772614117-gioi-giau-co-chi-hang-tram-nghin-usd-de-thao-chay-khoi-vung-vinh.jpg
Ảnh minh họa

Giữa sự hỗn loạn đó, một cuộc "tháo chạy" tốn kém đang diễn ra khi những du khách thượng lưu sẵn sàng chi ra những khoản tiền khổng lồ để tìm đường sang châu Âu bằng chuyên cơ riêng.

Nhu cầu thuê chuyến bay trọn gói đã tăng vọt đến mức các đơn vị cung cấp dịch vụ rơi vào tình trạng quá tải. Altay Kula, giám đốc điều hành của JET-VIP, chia sẻ về thực trạng khan hiếm: "Nhu cầu vô cùng lớn, chúng tôi không thể cung cấp đủ máy bay để đáp ứng nhu cầu này". Sự thiếu hụt này bắt nguồn từ việc phần lớn đội bay đang bị kẹt tại chính các sân bay đã đóng cửa, đẩy chi phí lên mức cao ngất ngưởng.

Thông thường, một chuyến bay từ Riyadh (Arab Saudi) đến Porto (Bồ Đào Nha) cho khoảng 16 người có giá 115.800 USD, nhưng hiện tại con số này đã tăng gấp đôi. Giải thích về mức giá lên tới 232.000 USD cho một chuyến đi, ông Kula khẳng định: "Sự gia tăng này là do tình trạng khan hiếm máy bay, chi phí điều động lại vị trí máy bay và đánh giá rủi ro của đơn vị vận hành. Đây không phải là thổi giá để trục lợi". Tùy thuộc vào loại phi cơ và lộ trình, giá thuê dao động phổ biến từ 173.800 USD đến hơn 200.000 USD.

Để chạm tay được vào tấm vé rời đi, hành khách phải trải qua những hành trình đường bộ đầy thử thách trước khi đến được các cửa ngõ còn hoạt động như Muscat (Oman) hay Riyadh. Từ Dubai, du khách phải mất 4 tiếng ngồi xe tới Muscat hoặc 10 tiếng ròng rã đến Riyadh. Tại biên giới Oman, tình trạng ùn tắc kéo dài khiến thời gian chờ đợi lên tới 4 giờ với chi phí hộ tống dịch vụ lên đến hàng nghìn USD. Thậm chí, nhiều người phải thuê các công ty an ninh tư nhân bảo vệ trong suốt quá trình di chuyển bằng mọi loại phương tiện từ ô tô con đến xe khách.

Khách hàng của những chuyến bay đặc biệt này không chỉ là các giám đốc điều hành hay doanh nhân giàu có mà còn có cả những gia đình và người làm việc từ xa đang lưu trú tại khu vực. Elie Hanna, giám đốc điều hành Air Charter Service tại Trung Đông, cho biết bên cạnh những khách quen của chuyên cơ, nhiều người vốn thường đi vé thương mại nay cũng đang phải gom góp, chia sẻ chi phí với các gia đình khác để cùng rời đi.

Ông Hanna mô tả: "Mọi người đều căng thẳng. Tất cả mọi người đang cố gắng đáp ứng nhu cầu tối đa có thể. Sân bay Muscat đang quá tải và ai cũng đang chịu áp lực". Trong khi đó, các chuyên gia từ International SOS đưa ra dự báo không mấy lạc quan rằng tình trạng giao tranh sẽ còn tiếp tục gây tê liệt hạ tầng năng lượng và giao thông trong nhiều tuần tới.