-
Thực hư tình trạng sức khỏe của Lãnh tụ tối cao Iran sau cuộc tập kích chấn động -
Thực hư thông tin bé trai 12 tuổi bị hành hung tử vong vì nợ 100.000 đồng -
Tử vi 12 con giáp - thứ 6 ngày 24/4/2026: Dần linh hoạt, Tuất mất phương hướng -
Trương Quỳnh Anh "gây bão" với váy dây táo bạo, khoe trọn lưng trần nõn nà quyến rũ -
Sự thật phía sau "nàng dâu hoàn hảo" khiến tôi bừng tỉnh sau bao lần bị so sánh -
Vì sao Bộ trưởng Hải quân Mỹ bị sa thải chớp nhoáng? -
Gồng gánh anh qua những ngày trắng tay, đến lúc anh thành công thì người bên cạnh lại là người khác -
Đường đua phim Việt dịp lễ 30/4: Cuộc cạnh tranh chưa từng có, kinh dị chiếm ưu thế -
Giá xăng dầu tiếp tục giảm, thấp hơn nhiều so với các nước láng giềng -
Hòa Minzy hiếm hoi lộ diện bên chồng sắp cưới, khoảnh khắc giản dị vẫn thu hút sự chú ý
Thế giới
29/03/2021 04:15Kênh đào Suez tắc nghẽn có thể khiến thế giới... thiếu giấy vệ sinh
Nhà sản xuất bột gỗ (nguyên liệu làm giấy vệ sinh) lớn nhất thế giới - công ty Suzano Sa, trụ sở tại Brazil - cảnh báo sự cố tắc nghẽn kênh đào Suez có thể dẫn đến tình trạng thiếu hụt giấy vệ sinh một lần nữa.
Giám đốc điều hành Walter Schalka của Suzano Sa nói với hãng tin Bloomberg rằng nếu sự cố kênh đào Suez trở nên tệ hơn thì tình trạng thiếu hụt giấy vệ sinh trên toàn thế giới có thể không tránh khỏi.
Ông Schalka cho biết công ty của mình đã phải đẩy lùi các lô hàng dự kiến ban đầu từ tháng 3 sang tháng 4 năm nay. Trong trường hợp tiếp tục gián đoạn thương mại, các nhà sản xuất giấy vệ sinh nhiều khả năng sẽ bị ảnh hưởng nặng trừ khi họ có đủ lượng hàng dự trữ.
Vào mùa xuân năm ngoái, người dân Mỹ và nhiều nước khác tích cực gom nhu yếu phẩm - bao gồm giấy vệ sinh - vì dịch Covid-19 gây ra tâm lý hoảng loạn.
Các nhà phân tích cho rằng tình trạng khủng hoảng hoạt động vận chuyển bằng container toàn cầu được thúc đẩy bởi mua sắm trực tuyến gia tăng và xuất khẩu bùng nổ ở Trung Quốc. Có thời điểm, Bắc Kinh xuất khẩu 3 container so với mỗi container nhập khẩu từ các nước bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19 ra bên ngoài.
Sự cố tàu container Ever Given chắn ngang kênh đào Suez càng khiến cho cuộc khủng hoảng này thêm trầm trọng.
Cùng lúc đó, chuyên gia kinh tế Simon MacAdam đến từ trung tâm tư vấn Capital Economics (Anh) nói với Daily Mail rằng nguồn cung cấp container bị khan hiếm sau khi các nhà sản xuất lo ngại thương mại sụt giảm nên sản xuất chậm lại.
Theo ông MacAdam, chi phí vận chuyển container tăng vọt 250% trong khoảng thời gian từ tháng 1-2020 đến tuần trước và hiện có khả năng tăng cao hơn nữa.
Hôm 28-3, truyền thông Ai Cập đưa tin Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi đã ra lệnh chuẩn bị dỡ bỏ các container từ tàu Ever Given. Lực lượng cứu hộ trước đó hy vọng giải cứu nó bằng tàu nạo vét và tàu kéo mà không cần dỡ bất kỳ hàng hóa nào.
Tàu Ever Given nặng khoảng 200.000 tấn, có khả năng chở 20.000 container vận chuyển.
Giám đốc điều hành công ty cứu hộ Boskalis đang tham gia chiến dịch giải cứu, ông Peter Berdowski, cho biết trọng lượng của Ever Given đã ngăn cản việc kéo nó ra khỏi vùng mắc kẹt.
Theo Phạm Nghĩa (Nld.com.vn)
- Thực hư tình trạng sức khỏe của Lãnh tụ tối cao Iran sau cuộc tập kích chấn động (07:22)
- Thực hư thông tin bé trai 12 tuổi bị hành hung tử vong vì nợ 100.000 đồng (07:14)
- Đồng Nai đề xuất làm metro kết nối sân bay Long Thành theo lệnh khẩn cấp (31 phút trước)
- Dự báo thời tiết 24/4/2026: Không khí lạnh duy trì, mưa giông lan rộng vào Trung Bộ (42 phút trước)
- Tranh luận quanh đề xuất nâng lương cơ sở lên 2,7 triệu đồng/tháng (52 phút trước)
- Trung Quân Idol đối mặt khủng hoảng hình ảnh, loạt show diễn bị xáo trộn (1 giờ trước)
- Italy nổi giận trước đề xuất thay Iran dự World Cup: “Vé phải giành trên sân cỏ” (1 giờ trước)
- Mỹ công bố gia hạn lệnh ngừng bắn giữa Israel và Lebanon thêm 3 tuần (1 giờ trước)
- Hà Nội miễn phí xe buýt, metro trong 7 ngày nghỉ lễ (1 giờ trước)
- Cùng phong toả eo biển Hormuz: Mỹ hay Iran đang là kẻ chiếm ưu thế? (1 giờ trước)