Belly Mujinga, 47 tuổi, một nhân viên soát vé đường sắt London, tử vong vì Covid-19 sau khi bị khách nhổ nước bọt vào người.

Belly Mujinga đang làm việc cùng một đồng nghiệp tại phòng chờ của nhà ga Victoria, London, hôm 22/3, thì bị một hành khách tấn công, nhổ nước bọt và ho vào người họ, đồng thời tuyên bố rằng anh ta nhiễm nCoV, Hiệp hội Các Nhân viên Vận tải Được trả lương (TSSA) cho biết trong thông cáo hôm 12/5.

Belly và đồng nghiệp của cô sau đó đã khẩn cầu được tiếp tục làm việc ở bên trong tòa nhà với một rào chắn bảo vệ giữa họ với hành khách. Tuy nhiên, ban quản lý không đồng ý và đã cử họ ra làm việc ở bên ngoài trong suốt thời gian còn lại của ca mà không có thiết bị bảo hộ cá nhân.

Belly Mujinga, người tử vong vì Covid-19 sau khi bị nhổ nước bọt ở ga Victoria, London hồi tháng 3. Ảnh: PA

Belly có bệnh nền về hô hấp, từng được phẫu thuật, thường xuyên đến bệnh viện và trước đây có một thời gian nghỉ làm vì sức khỏe không đảm bảo. Công ty Đường sắt Govia Thameslink (GTR) biết rõ tình trạng sức khỏe của Belly nhưng thậm chí sau khi sự việc xảy ra vẫn để cô tiếp tục làm việc cho đến khi có yêu cầu từ bác sĩ hôm 25/3.

Cả Belly và đồng nghiệp dương tính với nCoV vài ngày sau đó. Hôm 2/4, cô được xe cấp cứu đưa tới bệnh viện, đến 5/4 thì tử vong, để lại chồng và con gái 11 tuổi.

Manuel Cortes, tổng thư ký TSSA, chỉ trích công ty GTR để một nhân viên có bệnh nền như Belly làm việc ở tuyến đầu và xem nhẹ vụ tấn công. GTR cho hay đang điều ra các cáo buộc nhưng khẳng định coi trọng an toàn của cả hành khách lẫn nhân viên.

Cảnh sát Giao thông Anh cũng đã mở cuộc điều tra về sự việc.

Câu chuyện về Belly được TSSA tiết lộ khi chính phủ Anh khuyến khích một số người lao động quay lại làm việc nếu không thể làm ở nhà, nới lỏng một số hạn chế được áp đặt nhằm ngăn Covid-19 lây lan.

Anh hiện là vùng dịch thứ 4 thế giới và là nước ghi nhận số người chết cao nhất châu Âu, với gần 230.000 ca nhiễm, gần 33.000 ca tử vong.

TSSA cho biết các nhân viên làm việc ở tuyến đầu như Belly không được hướng dẫn hay bảo vệ thích đáng.

"Thay vì nói đến nới lỏng phong tỏa, chính phủ trước hết phải đảm bảo thực hiện các biện pháp phòng ngừa và bảo vệ đúng đắn để nhiều người không còn mất mạng", Cortes nói. "Ngành đường sắt cần phải xem xét nghiêm túc nhiệm vụ nào là thiết yếu và phải áp dụng các biện pháp bảo hộ cho toàn bộ nhân viên và hành khách".

TSSA cũng kêu gọi chính phủ bổ sung các biện pháp bồi thường cho những nhân viên tuyến đầu của ngành đường sắt vì làm việc trong thời điểm khó khăn này.

Theo Anh Ngọc (VnExpress.net)