Mặc dù cơ quan chức năng TP.Hà Nội thường xuyên kiểm tra, xử phạt nhưng các phương tiện có tải trọng lớn vẫn ngày đêm cày xới khiến nhiều tuyến đường phố Thủ đô xuống cấp trầm trọng.
Đại lộ Thăng Long là tuyến đường cao tốc hiện đại chính thức hoàn thành nhân dịp Thủ đô kỷ niệm một nghìn năm tuổi. Công trình được khởi công từ ngày 20.3.2005 với tổng mức vốn đầu tư 7.527 tỷ đồng và hoàn thành ngày 3.10.2010. Ảnh: Thành An
Tuy nhiên, hiện nay, mặt đường cao tốc trên Km25+251 đã xuất hiện vết lún chằng chịt, kéo dài gần 100m; tại mặt cầu Sông Tích (Km23+170) xuất hiện vết nứt, bong nặng. Đặc biệt, tại đường gom hướng từ Hà Nội đi Hòa Lạc xuất hiện đoạn bị trồi sụt, mấp mô, có đoạn lún sâu khoảng 10-20cm. Ảnh: Thành An
Tình trạng hằn lún tạo thành vết rãnh dài và biến dạng bề mặt bê tông nhựa khiến xe đi lại khó khăn, thậm chí tròng trành khó kiểm soát. Điều này rất nguy hiểm đối với các phương tiện tham gia giao thông, nhất là khi lưu thông với tốc độ cao. Theo tìm hiểu của PV Dân Việt, sở dĩ có tình trạng này là do các xe tải chở đất đá thường xuyên lưu thông, khi đến các đoạn đường xóc và đoạn tiếp giáp với cầu thường làm rơi vãi đất đá vào lề đường. Ảnh: Thành An
Nằm trên địa bàn quận Hoàng Mai, con đường nối từ đê Nguyễn Khoái ra cảng Khuyến Lương (phường Trần Phú) đang bị xuống cấp trầm trọng, ngập úng, lầy lội khi trời mưa, bụi bẩn khi thời tiết khô nóng, gây khó khăn, nguy hiểm cho người và phương tiện qua lại. Ảnh: Thành An
Theo UBND quận Hoàng Mai, đường dài khoảng 2km, rộng 9-10m, do Sở GTVT Hà Nội quản lý theo phân cấp. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng đường xuống cấp là do những năm qua, tuyến đường trên thường xuyên phải tiếp nhận các phương tiện chở trọng tải lớn (trong đó nhiều xe quá trọng tải) lưu thông vào khu vực cảng Khuyến Lương. Ảnh: Thành An
Không chỉ vậy, mỗi khi xe tải qua lại, thường làm rơi vãi bùn đất, vật liệu xây dựng khiến những con đường dẫn vào khu vực này bị ô nhiễm nặng. Nhà dân luôn phải đóng kín cửa và mong cơ quan chức năng sớm giải quyết dứt điểm tình trạng này. Ảnh: Thành An
Thuộc khu vực ngoại thành Hà Nội, đường 18B – đoạn qua phố Keo, xã Kim Sơn (Gia Lâm, Hà Nội) cũng đang bị xuống cấp trầm trọng bởi lượng phương tiện có tải trọng lớn qua đây rất đông. Ông Dương Văn Hải - Phó chủ tịch UBND xã Kim Sơn cho hay, tuyến đường này là nút giao nhau giữa 3 tỉnh Hải Dương – Bắc Ninh – Hà Nội gây ảnh hưởng nhiều đến người dân, đặc biệt là khu vực phát triển kinh tế của địa phương, lưu lượng qua lại rất lớn dẫn đến đường bị phá, xuống cấp trầm trọng. Ảnh: Thành An
Người dân và cả chính quyền sở tại nhiều lần lên tiếng nhưng 1km đường trong 9 năm vẫn chưa được giải quyết. Những nguy hiểm vẫn đang hàng ngày rình rập người dân trong khi các cơ quan chức năng bất lực trước tình trạng vi phạm xe quá trọng tải lưu thông trên đường và không đưa ra lý do chính đáng về sự chậm chễ trong việc sửa chữa con đường này. Ảnh: Thành An
Đặc biệt, những tuyến đường nối vào các khu công nghiệp trên địa bàn Hà Nội đang chịu ảnh hưởng nặng nề của các phương tiện có tải trọng lớn. Người dân thị trấn Chi Đông (Mê Linh, Hà Nội) cho biết, nhiều năm gần đây, để trốn thu phí tại trạm Bắc Thăng Long – Nội Bài, mỗi ngày có hàng nghìn lượt xe ô tô trọng tải lớn đi vào đường Quang Minh rồi ra tỉnh lộ 35, đoạn qua địa bàn thị trấn Chi Đông khiến đoạn đường xuống cấp nghiêm trọng, người dân đi lại khó khăn. Ảnh: Thành An
Toàn bộ mặt đường khu vực này đã bị xuống cấp nghiêm trọng, bề mặt nhựa đường bị bong tróc, lồi lõm, nhiều đoạn xuất hiện "ổ voi", "ổ gà", mỗi khi các phương tiện đi qua bụi bay mù mịt, xe long sòng sọc. Ảnh: Thành An
Ông Đặng Văn Minh - Đội trưởng đội Thanh tra Giao thông huyện Mê Linh cho biết, tuyến đường trên đã xuống cấp từ lâu, xe né trạm thu phí thường hoạt động vào các khung giờ vắng bóng lực lượng chức năng. "Chúng tôi phối hợp với lực lượng công an tăng cường xử lý phương tiện né trạm thu phí vượt tải trọng quy định. Hiện tình trạng xe qua khu vực này đã giảm nhiều" - ông Minh cho hay. Ảnh: Thành An
Không chỉ có những con đường xung quanh Hà Nội, một số tuyến đường gom cao tốc từ các tỉnh, TP hướng về Hà Nội cũng đang xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường bong tróc, lồi lõm, bụi mù mịt gây khó khăn cho người dân khi tham gia giao thông nhưng vẫn chưa được sửa chữa. Trong ảnh là đường gom cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đoạn từ KCN Quang Châu đến KCN Vân Trung (xã Quang Châu, Việt Yên, Bắc Giang). Ảnh: Thành An
Trao đổi với PV, ông Ngô Thành Long - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang cho biết, Cty vừa có Văn bản gửi các cơ quan chức năng về việc sửa chữa, hoàn trả các vị trí hư hỏng mặt đường gom phải gói thầu XL-01, dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức BOT. Ảnh: Thành An
Theo ông Long, nguyên nhân chủ yếu khiến hư hỏng đoạn đường này là do có dự án Khu đô thị Bách Việt đang triển khai thi công đã sử dụng đường gom làm đường công vụ và sử dụng nhiều xe quá khổ, quá tải để vận chuyển vật liệu và đổ vật liệu thừa (như đất đào hố móng, bùn thải) vào phạm vi giữa dải lưu không đường gom và đường cao tốc của tuyến QL1... Ảnh: Thành An
