Sau nhiều năm đình trệ do vướng mắc về mặt bằng và thủ tục đầu tư, ngày 27/5, dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A chính thức được tái khởi công. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng và được kỳ vọng sẽ thúc đẩy kết nối hạ tầng khu Nam Hà Nội.
Ngày 27/5, tại phường Định Công (Hoàng Mai, Hà Nội), Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng Hoàng Mai – Hà Nội chính thức tái khởi công dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A.
Dự án dài khoảng 1,6 km, tổng vốn đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, có ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối nội đô và giảm tải giao thông khu vực phía Nam Hà Nội.
Khởi công từ năm 2017, dự án đã bị đình trệ do vướng giải phóng mặt bằng, chậm hoàn tất thủ tục gia hạn hợp đồng BT, khiến công trình dang dở trong suốt 5 năm qua.
Một số đoạn tuyến đã được thi công từ trước, chủ yếu thuộc gói thầu số 1 với tiến độ đạt khoảng 92%, tuy nhiên vẫn chưa hoàn thiện do chưa bàn giao mặt bằng tiếp theo.
Gói thầu số 3 có diện tích được bàn giao nhưng phát sinh tình trạng người dân lấn chiếm, khiến việc triển khai thi công bị cản trở.
Ngay sau lễ khởi công, nhà thầu bắt đầu tổ chức lại công trường, đưa thiết bị, nhân lực tới các điểm tuyến đã có mặt bằng để đẩy nhanh thi công.
Khi hoàn thành, tuyến Vành đai 2,5 sẽ nối liền khu vực Đầm Hồng (Thanh Xuân) với nút giao Giải Phóng – Quốc lộ 1A (Hoàng Mai), tạo trục lưu thông mới cho khu vực nội đô.
Việc thi công trở lại có ý nghĩa thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, đồng thời giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại các tuyến đường lân cận như Giải Phóng, Kim Đồng, Trương Định.
Người dân kỳ vọng dự án sẽ sớm “hồi sinh”, không chỉ kết nối giao thông, mà còn tạo động lực cho chỉnh trang đô thị và phát triển hạ tầng xã hội đồng bộ.
Nhà thầu cho biết sẽ tập trung nguồn lực cao độ, thi công liên tục tại những khu vực đã được bàn giao để tranh thủ thời gian, rút ngắn tiến độ.
Gói thầu số 2 thi công cầu L3 đã hoàn tất toàn bộ trụ cầu, đúc xong dầm, song phần mố cầu và hạng mục liên quan chưa thể triển khai do thiếu mặt bằng.
Vành đai 2,5 là trục đường chiến lược nối Vành đai 2 và Vành đai 3, nằm trong quy hoạch phát triển giao thông đô thị Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050.

Theo Khánh Huy (Pháp Luật & Xã Hội)