Trong nỗ lực đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo chất lượng cho công trình hạ tầng mang tính chiến lược quốc gia, Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký quyết định thành lập Ban Chỉ đạo triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
02-1767366002-bo-xay-dung-chinh-thuc-lap-ban-chi-dao-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam.jpg
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Ảnh minh họa.

Đây được xem là bước đi cụ thể và quyết liệt nhằm hiện thực hóa siêu dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 1,7 triệu tỷ đồng (khoảng 67 tỷ USD).

Ban Chỉ đạo gồm 18 thành viên chủ chốt, do Bộ trưởng Trần Hồng Minh trực tiếp làm Trưởng ban. Hỗ trợ cho công tác điều hành là ba Thứ trưởng gồm ông Bùi Xuân Dũng, ông Nguyễn Văn Sinh và ông Phạm Minh Hà trong vai trò các Phó trưởng ban. Đáng chú ý, cơ cấu thành viên còn có sự góp mặt của lãnh đạo các cục, vụ chuyên trách thuộc Bộ và ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, nhằm tạo sự kết nối chặt chẽ giữa quản lý nhà nước và thực tiễn vận hành.

Để bộ máy hoạt động hiệu quả và chuyên sâu, Bộ Xây dựng đồng thời thiết lập hệ thống các tổ chuyên môn và chuyên gia. Trong đó, Tổ Thường trực và Tổ thể chế do Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng phụ trách; Tổ chuyên gia đặt tại Cục Đường sắt Việt Nam do Thứ trưởng Phạm Minh Hà đứng đầu; và Tổ phát triển nguồn nhân lực do Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh dẫn dắt. Ban Chỉ đạo sẽ đảm nhận trọng trách chỉ đạo nghiên cứu, kiểm tra và đôn đốc các chủ đầu tư, ban quản lý dự án thực hiện đúng chủ trương, đảm bảo tiến độ cũng như chất lượng công trình theo tiêu chuẩn khắt khe nhất.

Điểm nổi bật trong kế hoạch triển khai lần này là việc huy động nguồn lực chất xám chất lượng cao. Bộ Xây dựng đã thành lập các nhóm chuyên gia sâu về vận tải, hạ tầng, phương tiện, và hệ thống thông tin - tín hiệu. Lực lượng này bao gồm các nhà khoa học, kỹ sư giàu kinh nghiệm từ các viện nghiên cứu, trường đại học và cơ quan quản lý. Đặc biệt, Bộ cũng lên kế hoạch huy động các chuyên gia quốc tế để hỗ trợ tư vấn chuyển giao công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt, nhằm tận dụng tối đa kinh nghiệm vận hành từ các quốc gia tiên tiến.

Về tiến độ thực hiện, Ban quản lý dự án Đường sắt đã được giao nhiệm vụ khẩn trương lập Báo cáo nghiên cứu khả thi. Theo lộ trình đã định, các thủ tục lựa chọn tư vấn hỗ trợ kỹ thuật sẽ được hoàn tất trong tháng 12/2025, chuẩn bị cho việc phát hành hồ sơ lựa chọn tư vấn lập Dự án vào tháng 3/2026. Song song với trục Bắc - Nam, Bộ Xây dựng cũng kiện toàn Ban chỉ đạo cho 3 dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc, bao gồm các tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Đồng Đăng và Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng chiều dài 1.541 km, kết nối từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM) đi qua 20 địa phương. Tuyến đường được thiết kế theo quy chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm với vận tốc lên tới 350 km/h, bao gồm hệ thống 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Khi hoàn thành, dự án không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn hứa hẹn tạo ra động lực tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ cho toàn bộ trục hành lang Bắc - Nam.