Cục CSGT cảnh báo: 9/10 lái xe chưa biết nhường đường đúng khi có xe xin vượt

aA

Cục CSGT cảnh báo tình trạng xe phía sau liên tục xi-nhan, bấm còi, nháy đèn xin vượt nhưng xe trước vẫn không nhường, buộc phương tiện phía sau có thể phải lấn làn ngược chiều, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Theo khảo sát được Cục CSGT thực hiện ngày 30/8, trung bình cứ 10 lái xe thì có tới 9 người không hiểu hoặc thực hiện sai cách nhường đường khi có xe phía sau xin vượt. Con số này cho thấy việc xử lý tình huống tưởng chừng đơn giản vẫn đang là vấn đề đối với nhiều người điều khiển phương tiện.

Cục CSGT cho biết, trong trường hợp nhận thấy xe phía sau đang xin vượt và bản thân đủ điều kiện nhường đường, rất ít tài xế thực hiện thao tác phù hợp. Một trong những biểu hiện được cơ quan này chỉ ra là việc bật xi-nhan sang phải, đồng thời đánh lái đưa phương tiện về bên phải để tạo điều kiện cho xe phía sau vượt.

31-1788141084-cuc-csgt-canh-bao-910-lai-xe-chua-biet-nhuong-duong-dung-khi-co-xe-xin-vuot — Ảnh minh họa.

Trên thực tế, không ít tài xế vẫn giữ nguyên hướng di chuyển dù đã nhận được tín hiệu xin vượt. Có trường hợp xe phía sau đã xi-nhan, bấm còi, nháy đèn nhưng xe phía trước vẫn không nhường đường dù hoàn toàn có khả năng nhường.

Khi không thể vượt theo cách thuận lợi, phương tiện phía sau có thể phải mượn làn đường ngược chiều để vượt lên. Đây là tình huống được Cục CSGT đánh giá có nguy cơ gây mất an toàn và làm tăng khả năng xảy ra tai nạn giao thông.

Trước thực trạng này, một số người cho rằng nguyên nhân đến từ hạ tầng, đặc biệt trên những tuyến đường mỗi chiều chỉ có một hoặc hai làn xe nên không dễ dàng tạo khoảng trống cho phương tiện phía sau. Tuy nhiên, Cục CSGT cho rằng đây còn là câu chuyện về ý thức và thói quen của người lái xe.

Theo cơ quan này, cách ứng xử chưa đúng khi có xe xin vượt đã trở thành một thói quen “cố hữu” trong tư duy và đạo đức lái xe của một bộ phận người tham gia giao thông. Vì vậy, việc thay đổi những thói quen này là điều cần thiết để nâng cao mức độ an toàn khi lưu thông.

Một vấn đề khác được Cục CSGT đề cập là việc tài xế không giữ khoảng cách an toàn. Quy định về khoảng cách an toàn trên đường gắn với tốc độ đã có hiệu lực gần 20 năm, nhưng do chưa có điều kiện xử lý, một bộ phận người lái xe dần hình thành tâm lý “nhờn luật”.

Nhiều tài xế vẫn coi việc chạy sát phía sau phương tiện liền trước là cách đi đúng và giúp di chuyển nhanh hơn. Tuy nhiên, thói quen này có thể khiến người điều khiển phương tiện khó xử lý khi xe phía trước xuất hiện tình huống bất ngờ.

Trong thời gian tới, Cục CSGT cho biết sẽ tiếp tục xử lý những hành vi có nguy cơ gây mất an toàn nhằm tạo dựng thói quen tốt hơn khi tham gia giao thông. Trong đó có hành vi không nhường đường cho xe xin vượt khi đủ điều kiện, không giữ khoảng cách an toàn, điều khiển xe chạy tốc độ thấp hơn các phương tiện khác cùng chiều nhưng không đi về làn đường bên phải theo chiều đi của mình và những hành vi vi phạm nguy hiểm khác.

Cùng với việc xử lý, lực lượng CSGT đang triển khai trên toàn quốc “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn cho người đi xe mô tô, xe gắn máy”. Hoạt động hướng tới việc hình thành ý thức, đạo đức và thói quen tham gia giao thông an toàn cho người đã có giấy phép lái xe mô tô và người điều khiển xe gắn máy.

Từ việc chủ động nhường đường khi đủ điều kiện đến duy trì khoảng cách an toàn, những thay đổi trong thói quen lái xe được kỳ vọng sẽ góp phần hạn chế các tình huống nguy hiểm và bảo đảm an toàn hơn trên đường.

PN (SHTT)