Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng hàng không phối hợp địa phương ngăn chặn kịp thời hành vi chiếu tia laser, sử dụng trái phép flycam, drone, thả diều xung quanh khu vực cảng hàng không ảnh hưởng đến an toàn hoạt động bay.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành chỉ thị tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn hàng không dịp cao điểm Tết Ất Tỵ 2025.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, thời gian vừa qua trên thế giới liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn hàng không gây thiệt hại nghiêm trọng về người. Điển hình là vụ tai nạn tàu bay B737-800 của Hãng hàng không Jeju Air ngày 29/12 làm chết 179/181 người. Hay vụ tai nạn tàu bay E190 của Hãng hàng không Azerbaijan Airlines ngày 25/12 làm chết 38/67 người trên tàu bay tại Kazakhstan.

Nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong hoạt động hàng không dân dụng, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng tàu bay và thiết bị tàu bay của Việt Nam, đội ngũ phi công, nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay và các cá nhân liên quan phải tuân thủ tuyệt đối các chỉ thị của Cục đã ban hành trong công tác đảm bảo an toàn.

Hiện trường máy bay chở khách gặp nạn tại sân bay quốc tế Musan, Hàn Quốc ngày 29/12. Ảnh: Yonhap

Đội ngũ phi công triệt để tuân thủ các chính sách, quy định, quy trình khai thác tiêu chuẩn đặc biệt trong điều kiện thời tiết bất lợi và trong những tình huống phức tạp, kịp thời liên lạc với cơ sở điều hành bay khi cần hỗ trợ nhằm đảm bảo an toàn cho chuyến bay.

Đặc biệt, Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu người các đơn vị liên quan tăng cường nội dung huấn luyện trong buồng lái mô phỏng (Simulator) về các tình huống hạ cánh trong điều kiện thời tiết diễn biến phức tạp, diễn biến bất ngờ, đặc biệt cất, hạ cánh trong điều kiện thời tiết có gió đứt, gió giật, gió cạnh xuất hiện đột ngột. Trọng tâm thao tác chống gió cạnh, giữ và tiếp đất đúng tâm đường cất hạ cánh và chuẩn bị tâm lý sẵn sàng bay lại vòng hai khi điều kiện thời tiết bất lợi.

Đối với người khai thác tàu bay nước ngoài phải đảm bảo phi công thực hiện đầy đủ công tác chuẩn bị chuyến bay, nắm bắt đầy đủ, kịp thời các thông báo tin tức hàng không của Việt Nam, nghiên cứu kỹ các sân bay, đường bay và phương thức bay khai thác tại Việt Nam.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cũng được yêu cầu nắm bắt, cập nhật thông tin khí tượng, đặc biệt về các điều kiện thời tiết bất lợi cho hoạt động bay trong khu vực trách nhiệm để chủ động phương án điều hành phù hợp và kịp thời cung cấp thông tin, tư vấn cho người lái.

Tăng cường quan sát, giám sát tình hình không lưu, hoạch định phương án điều hành bay, kịp thời phát hiện các tình huống tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn bay để khuyến cáo và có biện pháp xử lý, trợ giúp tổ lái hiệu quả. Tăng cường công tác dự báo, cảnh báo, tư vấn thời tiết cho người khai thác bay, kiểm soát viên không lưu và bộ phận điều hành khai thác cảng…

Đối với các cảng vụ hàng không, Cục yêu cầu tăng cường kiểm tra giám sát an toàn khu bay, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm liên quan đến an toàn khai thác khu bay.

Đồng thời các cảng vụ cần chủ trì phối hợp với Cảng Hàng không, chính quyền địa phương và các cơ quan có thẩm quyền nhằm phát hiện, ngăn chặn kịp thời hành vi chiếu tia laser, sử dụng trái phép flycam, drone, thả diều xung quanh khu vực cảng hàng không ảnh hưởng đến an toàn hoạt động bay. Đồng thời, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm các quy định về an toàn hàng không.

Theo N.Huyền (VietNamNet)