Để phục vụ siêu dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu, trục đường huyết mạch Âu Cơ – Nghi Tàm sẽ chính thức được rào chắn và tổ chức lại giao thông trong thời gian dài. Sở Xây dựng Hà Nội vừa cấp phép thi công và đưa ra những khuyến cáo quan trọng nhằm giảm tải áp lực giao thông cho khu vực này.

Theo thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội vào ngày 10/3, phương án rào chắn cố định dải phân cách giữa trên trục đường đê Nghi Tàm – Âu Cơ đã chính thức được phê duyệt. Đây là bước chuẩn bị quan trọng cho việc triển khai Dự án thành phần 2 đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên, một trong những công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô.

Lịch trình và phạm vi rào chắn chi tiết

Công tác rào chắn sẽ được chia làm hai giai đoạn và khu vực cụ thể. Tại đường Âu Cơ, việc rào chắn bắt đầu từ ngày 10/3/2026 và dự kiến kéo dài đến hết ngày 30/4/2027. Đoạn thi công trải dài khoảng 142m từ số nhà 17 đến nút giao Âu Cơ – Nghi Tàm. Với chiều rộng rào chắn lên tới 13–14m, phần mặt đường còn lại cho các phương tiện lưu thông mỗi bên chỉ còn khoảng 6–7,5m.

Trong khi đó, khu vực đường Nghi Tàm sẽ bắt đầu rào chắn muộn hơn, từ ngày 1/4/2026. Phạm vi ảnh hưởng kéo dài khoảng 300m từ nút giao Âu Cơ – Nghi Tàm đến ngõ 276 Nghi Tàm. Tại đây, áp lực giao thông dự báo sẽ tăng cao khi bề rộng mặt đường bị thu hẹp đáng kể, có nơi chỉ còn khoảng 4,5m.

11-1773194522-ha-noi-bat-dau-rao-chan-truc-au-co-nghi-tam-nguoi-dan-can-luu-y-lo-trinh-di-chuyen-moi.jpg
Đường Âu Cơ - Nghi Tàm sẽ được rào chắn hơn 1 năm để phục vụ thi công cầu Tứ Liên. Ảnh: Phạm Hải/VietNamNet

Nhằm đảm bảo thông thoáng, cơ quan chức năng đã bổ sung hệ thống biển cấm dừng, đỗ xe nghiêm ngặt trong phạm vi thi công và tại các điểm giao cắt quan trọng như ngõ 276, 310 Nghi Tàm và ngõ 34 Âu Cơ. Đặc biệt, các loại máy móc phục vụ công trình chỉ được phép hoạt động và di chuyển từ 22h đêm đến 5h sáng hôm sau để tránh gây xung đột giao thông giờ cao điểm.

Phương án phân luồng và lộ trình thay thế

Sở Xây dựng Hà Nội khuyến khích người điều khiển xe máy và ô tô con hướng đi cầu Nhật Tân chủ động rẽ vào các tuyến đường dân sinh như ngõ 276, 310 Nghi Tàm để ra ngõ 34 Nghi Tàm hoặc đi thẳng phố Tứ Liên nhằm giảm tải cho trục chính.

Đối với các phương tiện di chuyển giữa sân bay Nội Bài và trung tâm thành phố (đặc biệt là xe khách, xe tải), Sở đưa ra hai lộ trình thay thế tối ưu:

Lộ trình 1: Đi theo đường Võ Nguyên Giáp – Trường Sa – Nguyễn Văn Cừ để vào nội đô qua cầu Chương Dương, hoặc đi tiếp sang cầu Vĩnh Tuy, cầu Thanh Trì.

Lộ trình 2: Di chuyển theo hướng Võ Nguyên Giáp – cầu Nhật Tân – Võ Chí Công – Hoàng Hoa Thám.

Cam kết đảm bảo an toàn và đời sống dân cư

Để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân, chủ đầu tư và đơn vị thi công được yêu cầu bố trí nhân sự hướng dẫn giao thông túc trực 24/24h. Hệ thống đèn cảnh báo ban đêm, biện pháp giảm bụi và tiếng ồn phải được triển khai nghiêm ngặt. Đặc biệt, trong các dịp lễ, Tết, đơn vị thi công có trách nhiệm thu dọn máy móc, rào chắn để hoàn trả mặt bằng, đảm bảo cho người dân đi lại thuận tiện.

Việc rào chắn trục đường Âu Cơ – Nghi Tàm trong hơn một năm tới chắc chắn sẽ gây ra những bất tiện nhất định. Tuy nhiên, đây là nỗ lực cần thiết để hình thành cầu Tứ Liên trong tương lai, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông Thủ đô.