Từ ngày 1/1/2026, UBND TP Hà Nội sẽ thí điểm các biện pháp hạn chế phương tiện lưu thông trên tuyến đường Vành đai 3, đồng thời tăng cường kiểm soát phương tiện đi vào khu vực nội đô trong giờ cao điểm nhằm giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và từng bước nâng cao hiệu quả quản lý giao thông đô thị.

Thông tin này được lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết trong bối cảnh tình trạng ùn tắc tại Thủ đô ngày càng diễn biến phức tạp, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều.

Theo kế hoạch, Hà Nội sẽ phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) và Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) để triển khai đồng bộ các giải pháp kiểm soát lưu lượng phương tiện trên tuyến Vành đai 3 - trục giao thông huyết mạch kết nối nhiều khu vực trọng điểm của thành phố. Trong đó, thành phố tập trung hạn chế các phương tiện có nguy cơ gây ùn tắc cao, nhất là xe tải nặng, phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật hoặc hoạt động không đúng mục đích đăng ký.

Cùng với đó, Hà Nội sẽ tiếp tục duy trì và điều chỉnh việc cấm xe tải đi vào nội đô trong giờ cao điểm trên một số trục giao thông chính như Quốc lộ 32, đường Láng - Hòa Lạc. Việc hạn chế chủ yếu áp dụng theo chiều vào trung tâm thành phố, chiều ra vẫn được phép lưu thông bình thường nhằm bảo đảm hoạt động sản xuất, kinh doanh và lưu thông hàng hóa. Đáng chú ý, các loại xe tải “mạo danh” xe bưu chính, chuyển phát nhanh để né khung giờ cấm cũng sẽ bị kiểm tra, xử lý nghiêm.

Lực lượng Cảnh sát giao thông được giao nhiệm vụ tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử phạt các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, đặc biệt là các lỗi thường gây ùn tắc như đi sai làn, dừng đỗ không đúng quy định, chiếm dụng làn khẩn cấp trên đường Vành đai 3 và các tuyến kết nối. Song song với tuần tra trực tiếp, Hà Nội sẽ đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, hệ thống camera giám sát để phát hiện và xử lý vi phạm, bảo đảm tính răn đe và minh bạch.

Theo đánh giá của cơ quan chức năng, việc hạn chế phương tiện trên Vành đai 3 và siết kiểm soát xe vào nội đô giờ cao điểm là giải pháp trước mắt, nằm trong chiến lược dài hạn của Hà Nội nhằm kiểm soát sự gia tăng phương tiện cá nhân, giảm áp lực cho hạ tầng giao thông và cải thiện chất lượng môi trường sống. Thành phố cũng đang song song triển khai các dự án phát triển vận tải hành khách công cộng, khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe buýt, đường sắt đô thị và các loại hình giao thông thân thiện với môi trường.

Về lâu dài, Hà Nội đặt mục tiêu xây dựng các vùng hạn chế phát thải, tiến tới kiểm soát chặt chẽ hơn việc sử dụng phương tiện cá nhân tại khu vực trung tâm. Đây được xem là một trong những giải pháp then chốt để giải quyết căn cơ bài toán ùn tắc giao thông, vốn đã trở thành thách thức lớn của đô thị đặc biệt như Thủ đô Hà Nội.

Việc hạn chế phương tiện và kiểm soát giao thông được thực hiện trên cơ sở Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và các văn bản hướng dẫn thi hành; Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, trong đó nêu rõ mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm làn đường, dừng đỗ sai quy định và gây ùn tắc giao thông; Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, xác định rõ lộ trình kiểm soát phương tiện cá nhân, ưu tiên phát triển giao thông công cộng và bảo đảm trật tự an toàn giao thông đô thị.

Theo Nguyễn Trang (SHTT)