"Việc thí điểm Grab car là không bắt buộc. Do vậy có địa phương đã áp dụng và có nơi chưa sẵn sàng nên chưa cho thí điểm" - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết.
"Việc thí điểm Grab car là không bắt buộc. Do vậy có địa phương đã áp dụng và có nơi chưa sẵn sàng nên chưa cho thí điểm" - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết.
Về vấn đề này, trao đổi với VietNamNet sáng 13/2, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết, Chính phủ cho phép 5 TP (Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Quảng Ninh, Khánh Hòa) được phép ứng dụng hợp đồng điện tử Grab car trong điều hành vận tải thông qua hóa đơn điện tử.
 |
| Ảnh minh họa |
Tuy nhiên, việc thí điểm không bắt buộc nên có TP đã áp dụng và có TP chưa sẵn sàng nên chưa cho thí điểm ứng dụng.
“Việc thí điểm không bắt buộc nên nếu Đà Nẵng thấy chưa cần thiết ứng dụng là quyền của Đà Nẵng chứ không phải ép buộc”, Thứ trưởng Trường khẳng định.
Trước đó, Thủ tướng đã đồng ý cho Bộ GTVT thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng.
Trong đó có việc sử dụng thông điệp điện tử trong giao dịch thuê xe ô tô thay cho hợp đồng vận tải bằng văn bản giữa đơn vị kinh doanh và người thuê vận tải tại các tỉnh, thành phố.
Bộ GTVT đề nghị UBND TP Đà Nẵng giao cho Công an TP chủ trì, phối hợp với cơ quan, đơn vị liên quan tạo thuận lợi hướng dẫn cho doanh nghiệp thực hiện thí điểm công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng tại TP.
Đồng thời nghiên cứu, đề xuất số lượng đơn vị tham gia thí điểm, số lượng DN, hợp tác xã và số lượng phương tiện được tham gia thí điểm gửi Bộ GTVT và UBND TP Đà Nẵng, thống nhất cho phép triển khai phù hợp tình hình thực tế tại địa phương.
Vì sao Đà Nẵng từ chối thí điểm?
Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng Lê Văn Trung cho biết, Sở vừa tham mưu với lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng ký văn bản gửi Bộ GTVT về việc từ chối thực hiện thí điểm loại hình Grab car.
"Việc cho thí điểm Grab car cùng với Uber, Grab taxi sẽ tạo nên nhiều áp lực lên thị trường vận tải khách công cộng: Hiện nay, hình thức quản lý vận tải trên địa bàn thành phố rất là áp lực đối với TP Đà Nẵng.
Chúng tôi thấy Grab car là một loại hình biến tướng của xe taxi, rất phức tạp", ông Trung nói.
Theo V.Điệp (VietNamNet)
