Các cung đường ở khu vực Tây Bắc với một bên là vách núi, một bên là vực thẳm luôn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho các tài xế, đặc biệt là tài xế lái xe khách, xe tải.

Vụ tai nạn kinh hoàng giữa xe khách và xe đầu kéo khiến 6 người chết tại QL6 thuộc tỉnh Sơn La vẫn khiến nhiều lái xe dọc đường Tây Bắc ám ảnh, lo lắng.

Với kinh nghiệm lái xe gần 20 năm, anh Trần Văn Giang (nhà xe Hải Định) cho biết: "QL 6 qua các tỉnh Tây Bắc có nhiều đoạn đèo dốc với các khúc cua nguy hiểm. Đặc biệt, trong những ngày trời mưa, đường trơn, sương mù gây khuất tầm nhìn".

Theo anh Giang, QL 6 có 3 đoạn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, gồm. Thứ nhất là đoạn đèo Thung Khe (Tân Lạc, Hòa Bình), được mệnh danh là khu vực nguy hiểm nhất.

Đèo Thung Khe (tỉnh Hoà Bình) một trong những đoạn đường nguy hiểm trên quốc lộ 6. Ảnh: Anh Tâm

Thứ hai là đoạn đường từ thị trấn Mộc Châu đến hết đèo Mộc Châu với rất nhiều khúc cua, đường trơn. Thứ ba là đoạn thị trấn Yên Châu đến xã Tà Làng (huyện Yên Châu, Sơn La), là đoạn đường thẳng, vắng vẻ nên lái xe thường chạy tốc độ cao.

Anh Giang từng gặp nhiều trường hợp tài xế lái xe con, xe khách không quen đường, khi vào cua lấn hết đường của mình. Nếu như không chú ý, chuẩn bị tâm lý trước, rất dễ xảy ra va chạm.

"Khi đi QL 6, những đoạn vào cua, xuống dốc tôi luôn về số, tập trung cao độ, sẵn sàng tâm lý có thể xảy ra nguy hiểm bất kỳ lúc nào để xử lý tình huống một cách chủ động nhất, luôn đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe", anh Giang tâm sự. 

Với kinh nghiệm lái xe ban đêm, anh Giang bật mí, khi nào có xe đối diện, anh đều nháy đèn và bóp còi để nếu lái xe đối diện buồn ngủ, họ sẽ tỉnh táo trở lại và tập trung hơn khi nghe thấy tiếng còi.

Nhớ về tình huống nguy hiểm vừa trải qua, anh Giang kể: "Đêm 22/2, khi từ tỉnh Điện Biên về Thanh Hóa, đến đoạn dốc Tân Sơn (Hòa Bình) tôi gặp 1 xe con đi ngược chiều, lấn hết làn của mình."

"Lúc này tôi không biết là xe con muốn đi thẳng hay rẽ nên tôi đã nháy đèn cảnh báo và còi để báo hiệu rằng mình đi thẳng. Sau đó, lái xe con đã về làn, hạ kính xuống rồi nói rằng do không quen đường và sương mù nên mong thông cảm. 

Thấy vậy, tôi liền bảo lái xe con nếu không đi được hãy vào nơi dừng nghỉ đợi hết sương mù rồi hãy đi để đảm bảo an toàn", anh Giang nhớ lại.

Khi đọc thông tin về vụ tai nạn vừa xảy ra ở Sơn La, tài xế Trần Văn Giang ngậm ngùi, xót xa vì đó là điều không ai mong muốn.

"Tôi luôn ý thức, phía sau tay lái là hàng chục con người nên dặn bản thân phải cẩn trọng", anh Giang nói.

Tài xế Vũ Văn Ái hiện tại đang chạy xe tải trên tuyến TP Lào Cai - huyện Bảo Yên. Ảnh: NVCC

Anh Vũ Văn Ái (39 tuổi, trú tại huyện Bảo Thắng, tỉnh Lào Cai), đã có 14 năm kinh nghiệm trong nghề chạy xe vận tải cũng chia sẻ: "Mỗi tuyến đường có một khó khăn, nguy hiểm riêng nhưng cung đường ở khu vực Tây Bắc vẫn nguy hiểm hơn cả. Đặc biệt, vào khoảng thời gian mùa đông, mùa xuân".

Anh Ái đã chạy nhiều cung đường từ Bắc - Nam, Tuyên Quang - Hà Giang và hiện tại anh Ái đang lái xe tải 18 tấn chở hàng trên cung đường TP Lào Cai - huyện Bảo Yên và ngược lại.

Anh Ái chia sẻ, tổng quãng đường đi về trong ngày hiện nay mà anh phải di chuyển là khoảng 150 km. 

Thời điểm có mưa phùn, đường trơn trượt và sương mù khiến tầm nhìn cực kỳ khó khăn. Nếu không cẩn thận, xảy ra tai nạn thiệt hại kinh tế mỗi chuyến hàng có thể lên tới hàng tỷ đồng; thậm chí tính mạng mỗi tài xế cũng bị đe doạ nghiêm trọng. 

"Mặc dù nghề tài xế như tôi tiềm ẩn nhiều nguy hiểm nhưng với thu nhập như hiện tại, cuộc sống của gia đình tôi khá ổn định và may mắn trong 14 năm qua, tôi chưa để xảy ra vụ tai nạn giao thông nào nghiêm trọng", anh Ái nói.

Theo anh Ái, mặc dù kỹ năng lái xe, xử lý tình huống trên đường luôn được đa số các tài xế nắm vững, tuy nhiên, trên thực tế khi xe lăn bánh trên đường không một tài xế nào dám chắc và khẳng định mình lái xe giỏi.

Khi xe lăn bánh trên đường luôn có những tình huống bất ngờ, đột ngột xảy ra không thể lường trước. Đặc biệt, với các tình huống "thót tim" khi các phương tiện vượt xe tại những khúc cua, góc khuất tầm nhìn rất dễ xảy ra tai nạn nghiêm trọng.

"Trong điều kiện thời tiết sương mù dày đặc trên các đường đèo, tầm nhìn xa xuống thấp và đường trơn trượt nên cánh tài xế chúng tôi lại càng phải cẩn trọng, tập trung cao độ. Điều khiển xe di chuyển với tốc độ thấp, giữ làn xe, khoảng cách đảm bảo an toàn là điều quan trọng.

Quốc lộ 70 được ví như cung đường "tử thần" lên xuống đèo dốc liên tục, khúc cua tay áo nhiều nên trước mỗi chuyến đi tôi luôn kiểm tra xe kỹ lưỡng, nhất là hệ thống phanh và lốp, đồng thời, cũng cầu nguyện mỗi chuyến đi an toàn, suôn sẻ", anh Ái chia sẻ.

Khoảng 23h20 ngày 21/2, tại km235+100 quốc lộ 6, thuộc khu vực xã Sặp Vạt (huyện Yên Châu) đã xảy ra vụ tai nạn giữa xe khách mang BKS 26F-009.XX đi theo hướng Sơn La - Hà Nội với ô tô đầu kéo BKS 36C-095.XX đi chiều ngược lại.

Hậu quả, vụ tai nạn khiến 6 người tử vong, 8 người bị thương, 2 phương tiện bị hư hỏng nặng.

Ngày 22/2, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Sơn La đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự, lệnh giữ người, bắt người bị giữ trong trường hợp khẩn cấp đối với Nguyễn Đình Hùng (42 tuổi, trú tại Mỹ Đức, Hà Nội) là tài xế xe khách.

Theo Công an Sơn La, tài xế Hùng lái xe đi đến đoạn đường cong cua, mặt đường trơn trượt do mưa, không đảm bảo tốc độ an toàn, dẫn đến phần đuôi xe khách trượt, văng sang phần đường bên trái, sau đó va chạm với ô tô đầu kéo mang BKS: 36C-095.XX kéo theo rơ moóc 36R-004.XX do anh Đ.X.T (39 tuổi) điều khiển.

Theo Anh Tâm (Đức Hoàng)