Robot “Táo bạo” về đích, hoàn tất 4km hầm metro dưới lòng Hà Nội

aA

Sau hơn một năm thi công, máy đào hầm TBM số 2 mang tên “Táo bạo” đã chính thức hoàn thành hành trình khoan hầm dài 4km, kết nối toàn bộ đoạn ngầm của tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội.

Ngày 13/4, “Táo bạo” về đến ga ngầm S12 (ga Hà Nội), khép lại quá trình đào xuyên qua 4 nhà ga gồm S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) và S12. Máy bắt đầu hoạt động từ ngày 3/2/2025 và lần lượt đi qua các mốc quan trọng trước khi cán đích đúng kế hoạch.

13-1776096853-robot-tao-bao-ve-dich-hoan-tat-4km-ham-metro-duoi-long-ha-noi — Máy đào hầm TBM số 2 “Táo bạo” về đích (Ảnh: Thủ đô Hà Nội).

Trước đó, máy TBM số 1 “Thần tốc” đã hoàn thành hầm đầu tiên vào ngày 1/12/2025. Việc “Táo bạo” hoàn tất phần việc còn lại giúp toàn bộ tuyến hầm ngầm được nối thông, đánh dấu bước tiến quan trọng của dự án.

Hiện phần ngầm của tuyến, gồm 4km hầm, 4 ga và một giếng thoát hiểm, đang được triển khai đồng bộ, đạt khoảng 63% tổng tiến độ. Riêng gói thầu CP03 đạt gần 77%. Các hạng mục còn lại như kết cấu trong hầm, dốc hạ ngầm, khu chuyển làn, gara và hạ tầng xung quanh vẫn đang được tiếp tục hoàn thiện.

Hai cỗ máy “Thần tốc” và “Táo bạo” được thiết kế riêng cho dự án, do hãng Herrenknecht (Đức) sản xuất, dài hơn 100m và nặng khoảng 850 tấn. Công nghệ đào sử dụng nguyên lý cân bằng áp lực đất (EPB), giúp ổn định địa chất, hạn chế sụt lún và giảm tác động tới môi trường đô thị. Quá trình đào và lắp ghép vỏ hầm được thực hiện liên tục phía sau thân máy, đảm bảo an toàn trong suốt quá trình thi công.

Tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km, gồm 8,5km trên cao và 4km đi ngầm. Đoạn trên cao đã vận hành thương mại từ tháng 8/2024, trong khi toàn tuyến dự kiến hoàn thành vào năm 2027, sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ kể từ khi khởi công năm 2009.