Sau khi Bộ Chính trị đặt mục tiêu hoàn thành 200km đường sắt đô thị vào năm 2030, TPHCM đã điều chỉnh kế hoạch phát triển metro bằng việc đưa thêm tuyến kết nối từ khu vực Bình Dương đến trung tâm thành phố vào nhóm dự án ưu tiên.

UBND TPHCM vừa báo cáo kế hoạch triển khai hệ thống đường sắt đô thị trong giai đoạn 2026-2030, trên cơ sở định hướng mới được xác lập tại Nghị quyết 09 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố trong thời kỳ mới.

Trước đó, theo Nghị quyết 06-NQ/TU của Thành ủy, mục tiêu đến năm 2030 là hoàn thành 6 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 187km. Các dự án nằm trong danh mục gồm tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương, Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, Metro số 6 kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với Phú Hữu, tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, tuyến Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và tuyến Bến Thành - Cần Giờ.

06-1780711107-tphcm-bo-sung-tuyen-metro-ket-noi-binh-duong-trung-tam-thanh-pho-vao-danh-muc-uu-tien-dau-tu
Theo phương án cũ, tuyến Metro Thủ Dầu Một - TPHCM dài gần 22km, điểm cuối gần ranh giới giữa tỉnh Bình Dương và TPHCM cũ (Ảnh: MAUR).

Tuy nhiên, Nghị quyết 09 vừa ban hành đã nâng mục tiêu phát triển hệ thống đường sắt đô thị của TPHCM lên mức 200km vào năm 2030. Để đáp ứng yêu cầu này, thành phố dự kiến bổ sung thêm dự án Metro số 2 của khu vực Bình Dương trước đây, đoạn Thủ Dầu Một - TPHCM, vào danh mục ưu tiên triển khai trong giai đoạn 2026-2030.

Theo báo cáo của thành phố, dự án hiện đã hoàn thiện cơ bản các thủ tục pháp lý cần thiết. Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đang được giao đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư với mục tiêu khởi công ngay trong năm 2026.

Sau khi được điều chỉnh quy hoạch, tuyến metro Thủ Dầu Một - TPHCM có tổng chiều dài khoảng 35km, tăng thêm gần 13km so với phương án trước đó. Tuyến bắt đầu từ ga C0 tại phường Bình Dương và kết thúc tại ga Tao Đàn thuộc phường Bến Thành, đồng thời kết nối trực tiếp với tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Dự án được thiết kế gồm khoảng 20km đi trên cao với 12 nhà ga và gần 15km đi ngầm cùng 12 nhà ga khác. Theo lộ trình dự kiến, dự án sẽ được phê duyệt đầu tư vào tháng 11, khởi công xây dựng trong tháng 12 và hoàn thành vào cuối năm 2030.

UBND TPHCM cho biết thành phố đã chủ động xây dựng danh mục các dự án ưu tiên cũng như đề xuất phương án huy động và bố trí nguồn vốn phù hợp. Mục tiêu xuyên suốt là đưa vào vận hành khoảng 200km đường sắt đô thị trước năm 2030, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng hiện đại và đáp ứng định hướng phát triển của Bộ Chính trị.