Từ ngày 1/7, hành khách sẽ được hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu chuyến bay bị chậm từ 4 giờ trở lên do lỗi từ phía hãng hàng không, theo quy định mới nhất vừa được Chính phủ ban hành.
17-1781652131-tu-17-khach-di-may-bay-duoc-hoan-tien-ve-neu-chuyen-bay-tre-tu-4-gio
Hành khách làm thủ tục tại sân bay Nội Bài, tháng 6/2022. 

Nghị định 208/2026 về vận tải hàng không vừa được Chính phủ ban hành ngày 15/6 quy định rõ, một chuyến bay được coi là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch trình dự kiến. Đối với những trường hợp thời gian chậm trễ kéo dài từ 4 giờ trở lên, chuyến bay đó sẽ được xếp vào diện chậm kéo dài. Quy định mới này mang tính bước ngoặt, bảo vệ quyền lợi sát sườn cho người tham gia giao thông đường hàng không.

Ngay khi xảy ra tình trạng chậm chuyến, các hãng hàng không có nghĩa vụ phải thông báo, gửi lời xin lỗi đến hành khách, đồng thời phải nêu rõ lý do và cập nhật liên tục thời gian khởi hành mới lên màn hình hiển thị tại sân bay với tần suất tối thiểu 30 phút một lần. Trách nhiệm chăm sóc hành khách cũng được phân chia cụ thể theo từng mốc thời gian chậm trễ.

Theo đó, với các chuyến bay bị chậm từ 2 giờ, hãng bay bắt buộc phải phục vụ nước uống hoặc cung cấp voucher có giá trị tương đương. Đồng thời, nếu hành khách có nhu cầu, hãng phải hỗ trợ đổi giờ bay hoặc chuyển đổi hành trình để họ kịp đến điểm đích. Nếu thời gian trễ tăng lên từ 3 giờ, hành khách sẽ được phục vụ thêm đồ ăn hoặc nhận voucher tương đương.

Đặc biệt, trong trường hợp chuyến bay bị chậm từ 4 giờ do lỗi của hãng bay, nếu hành khách từ chối đổi chuyến hoặc đổi giờ bay, hãng phải thực hiện hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần tiền của vé chưa sử dụng. Bên cạnh việc hoàn tiền, hãng bay còn có trách nhiệm bồi thường ứng trước không hoàn lại cho những hành khách đã xác nhận chỗ và có vé hợp lệ. Khoản bồi thường ứng trước này được áp dụng một lần cho mỗi chuyến bay và tính cả trường hợp chậm chuyến khi khách đã lên khoang. Mức bồi thường, phương thức và thời gian chi trả cụ thể sẽ do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định chi tiết.

Đối với những chuyến bay chịu mức chậm trễ nghiêm trọng từ 6 giờ trở lên, phương án hỗ trợ sẽ phụ thuộc vào khung giờ thực tế. Nếu việc chậm trễ rơi vào khoảng từ 7h đến trước 22h, hãng bay phải thu xếp nơi nghỉ ngơi phù hợp cho hành khách ngay tại sân bay. 

Còn nếu sự cố kéo dài từ 22h đến 7h sáng hôm sau, hành khách phải được bố trí nơi ngủ nghỉ tại địa phương, hoặc áp dụng giải pháp thay thế khác nếu có sự đồng thuận của hành khách. Quyền lợi về nơi ăn, chốn ở này chỉ dành cho những hành khách đã có vé, xác nhận chỗ, đang có mặt tại sân bay và chưa nhận tiền hoàn vé.

Bên cạnh đó, Chính phủ cũng siết chặt quy định kiểm soát lịch bay ngay từ khâu mở bán. Trong khoảng thời gian từ lúc mở bán vé đến khi công bố lịch trình, nếu hãng hàng không tự ý thay đổi giờ bay sớm hoặc muộn hơn 5 giờ, họ buộc phải thông báo và hoàn vé cho khách, hoặc phải đổi sang chuyến bay khác trong vòng 72 giờ để hành khách kịp tới điểm cuối.

Cuối cùng, quy định cũng tính đến kịch bản hành khách bị "kẹt" ngay trên máy bay. Khi máy bay đã đóng cửa và có người bên trong, nhưng việc cất cánh bị trì hoãn từ 30 phút, hãng bay phải cung cấp nước uống, duy trì thông gió, nhiệt độ ổn định cũng như bảo đảm nhu cầu vệ sinh hay hỗ trợ y tế khẩn cấp cho hành khách. Nếu tình trạng chậm trễ này kéo dài quá 3 giờ mà vẫn chưa thể xác định được thời gian khởi hành, hãng hàng không bắt buộc phải đưa hành khách xuống tàu bay.

Toàn bộ các quy định tiến bộ và nghiêm khắc này sẽ chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/7 tới đây.