-
3 loại rau củ mùa đông được ví như “nhân sâm”, giàu dưỡng chất, chị em đi chợ đừng bỏ qua -
Hà Nội điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng -
Nhà phố hàng chục tỷ đồng ở Vành đai 3 Hà Nội cho thuê chỉ 28-50 triệu/tháng -
Ai bảo đàn ông giàu mới ngoại tình: Chồng tôi thất nghiệp, ở nhà gác bếp và "cảm nắng" ngay cô hàng xóm -
Jensen Huang tiếp tục vướng bê bối đời tư: Reuters tiết lộ mối quan hệ thân mật với nhân viên thứ hai tại Nvidia -
Cảnh hàng loạt homestay, villa im lìm bên hồ Đồng Đò -
Tử vi thứ Sáu 13/11/2026 của 12 con giáp: Hợi tình duyên rực rỡ, Tý gia đạo an yên, Dần và Thìn đón cơ hội công danh -
Ca sĩ Phương Thanh tiết lộ tình hình sức khỏe của Siu Black sau khi chạy thận -
Nữ NSND được Chính phủ Nhật Bản trao tặng Huân chương: Ở tuổi 63 vẫn đóng phim trăm tỷ, sống trong căn nhà cổ hơn 100 năm trên phố Phan Đình Phùng -
Giá xăng dầu đồng loạt giảm sâu, xăng về dưới mốc 20.000 đồng/lít
Hỏi - Đáp
07/10/2021 15:00Vì sao tàu ngầm có thể lặn xuống, nổi lên?
Bất kỳ vật thể nào ở trong nước, ngoài việc phải chịu tác động theo hướng thẳng đứng xuống dưới, còn phải chịu lực nâng lên của nước. Lực nâng đó chính là sức đẩy.
Khi sức đẩy lớn hơn trọng lực, vật thể sẽ nổi lên mặt nước, khi sức đẩy nhỏ hơn trọng lực, vật thể chìm xuống. Khi lực đẩy bằng hoặc chênh lệch rất ít so với trọng lực, vật thể sẽ lơ lửng ở bất kỳ vị trí nào trong nước. Như vậy, nếu điều chỉnh được độ chênh lệch giữa trọng lực và sức đẩy của tàu ngẩm, ta có thể điều khiển nó chìm xuống hay nổi lên dễ dàng.
Nhưng thân tàu ngầm là cố định không thay đổi, nên sức đẩy mà nó chịu trong nước là không thay đổi. Vì vậy, muốn điều chỉnh độ chênh lệch này, chỉ có thể thay đổi trọng lượng bản thân tàu ngầm.
Bí mật” trong hai lớp vỏ thân tàu ngầm được thiết kế gồm hai lớp vỏ trong và ngoài. Trong khoảng không giữa hai lớp vỏ này chia thành một số khoang nước.

Mỗi khoang nước đều lắp van dẫn nước vào và van xả nước ra. Tàu ngẩm đang nổi trên mặt nước, muốn lặn xuống chỉ cẩn mở van dẫn nước để nước biển nhanh chóng tràn đẩy vào các khoang, không khí ở khoang này sẽ đẩy vào một khoang chứa khác (Air tank). Khi khoang đầy nước,lúc đó trọng lượng tàu ngẩm sẽ tăng lên, vượt quá sức đẩy thì tàu sẽ chìm.
Khi muốn nổi lên thì sẽ mở van xả nước, dùng không khí nén ở khoang Air tank có áp lực cực lớn giúp đẩy nước nước trong khoang qua van xả chảy ra ngoài. Khi xả nước, trọng lượng tàu giảm giúp tàu nổi lên khỏi mặt nước.
Nếu tàu ngầm muốn chạy trong khoảng nước giữa mặt biển và đáy biển thì có thể để mực nước trong khoang chứa một lượng vừa phải nhằm điều tiết trọng lượng tàu ngầm, khiến cho trọng lượng bằng hoặc lớn hơn sức đẩy một chút, lúc đó tàu ngầm có thể đi trong khu vực nước độ nông sâu khác nhau.
TH (Nguoiduatin.vn)
- Quốc hội thông qua Luật Đo lường sửa đổi: Người dân được bảo vệ quyền lợi khi thanh toán điện, nước, xăng, dầu (10:03)
- Tái xuất màn ảnh rộng với vai kinh dị, Minh Hằng khiến chồng doanh nhân một phen hoang mang (10:02)
- Từ nghiên cứu robot tại Pháp đến giải Quả cầu vàng 2026 của nữ tiến sĩ Đại học Bách khoa Hà Nội (16 phút trước)
- Tự xưng "Jack Ma Thái Lan", doanh nhân lĩnh án 1.244 năm tù vì đường dây lừa đảo đầu tư du lịch (19 phút trước)
- 4 dấu hiệu cho thấy trẻ có nguy cơ mặc cảm, tự ti (25 phút trước)
- Microsoft 365 gặp sự cố toàn cầu, hàng loạt dịch vụ Outlook, Teams và Copilot tê liệt (32 phút trước)
- Cuộc tìm kiếm trong vô vọng của gia đình cô gái bị sát hại, chôn giấu thi thể ở TP.HCM (41 phút trước)
- Hai cô gái giống nhau như đúc, nghi là chị em sinh đôi thất lạc 20 năm (42 phút trước)
- Top 10 xe xăng dầu bán chạy tháng 10: Mazda CX-5, KIA Seltos vươn lên mạnh mẽ (43 phút trước)
- U23 Việt Nam trước cơ hội vô địch Gia Lai VTV Cup 2026 (50 phút trước)