Giá cả sinh hoạt neo cao dù nhiên liệu liên tiếp giảm

Theo quyết định điều hành từ 0 giờ ngày 16-4 của liên bộ Công Thương - Tài chính, giá dầu diesel giảm thêm 1.920 đồng/lít, xuống còn 31.040 đồng/lít, trong khi dầu ma dút cũng giảm 2.280 đồng/kg. Tính chung sau ba kỳ điều chỉnh liên tiếp từ ngày 8-4, giá dầu diesel đã giảm tới 13.740 đồng/lít, còn dầu ma dút giảm 4.260 đồng/kg. Tuy nhiên, những tín hiệu tích cực này chưa lan tỏa đến thị trường hàng hóa và dịch vụ.

Ghi nhận tại nhiều chợ dân sinh và hàng quán cho thấy giá bán lẻ vẫn giữ nguyên, thậm chí tiếp tục tăng. Từ đầu tháng 4 đến nay, không ít quán ăn tại TP HCM đã điều chỉnh giá thêm từ 2.000 đến 5.000 đồng mỗi phần. Một số chủ quán cho biết việc tăng giá là giải pháp buộc phải thực hiện để bù đắp chi phí nguyên liệu, nhiên liệu và duy trì chất lượng.

Không chỉ thực phẩm, giá đồ uống cũng nhích lên. Những mức tăng nhỏ, chỉ vài nghìn đồng mỗi sản phẩm, nhưng khi cộng dồn nhiều khoản chi trong ngày, người tiêu dùng vẫn cảm nhận rõ áp lực. Trước thực trạng này, nhiều gia đình đã bắt đầu cắt giảm chi tiêu, hạn chế ăn uống bên ngoài và chuyển sang tự nấu ăn tại nhà.

Ở chiều ngược lại, các hộ kinh doanh cũng đối mặt với bài toán khó. Một số chủ quán thừa nhận đang cân nhắc tăng giá nhưng còn chần chừ vì lo mất khách. Trong khi đó, nhiều người lại cho rằng một khi đã tăng giá thì rất khó quay đầu giảm, bởi điều chỉnh liên tục sẽ khiến khách hàng cảm thấy thiếu ổn định.

Lý giải cho hiện tượng giá cả “đứng yên” dù chi phí nhiên liệu giảm, các chuyên gia cho rằng xăng dầu chỉ là một phần trong tổng chi phí vận hành. Trong lĩnh vực dịch vụ ăn uống, giá bán thường được xây dựng dựa trên chi phí bình quân trong thời gian dài, thay vì biến động theo từng đợt điều chỉnh ngắn hạn.

Thực tế, trước đó các cơ sở kinh doanh đã chịu áp lực lớn từ việc giá nguyên liệu, chi phí thuê mặt bằng, nhân công, điện nước và bao bì đồng loạt tăng. Vì vậy, khi một số yếu tố đầu vào giảm, phần tiết kiệm này chủ yếu được dùng để bù đắp biên lợi nhuận đã bị thu hẹp, thay vì ngay lập tức hạ giá bán.

Bên cạnh đó, nhiều chi phí cố định gần như không thay đổi, tiếp tục tạo áp lực lên hoạt động kinh doanh. Ngoài yếu tố chi phí, giá bán còn gắn với chiến lược thương hiệu. Việc giảm giá rồi tăng trở lại có thể ảnh hưởng đến hình ảnh và niềm tin của khách hàng, khiến nhiều chủ quán dè dặt trong việc điều chỉnh.

Dưới góc nhìn bán lẻ, mặt bằng giá hàng hóa cũng chưa thể giảm ngay do tồn tại độ trễ, đặc biệt với hàng nhập khẩu vốn chịu chi phí vận chuyển và lưu kho kéo dài. Trong bối cảnh sức mua còn thận trọng, giá cả hiện được giữ ở mức ổn định tương đối, dù áp lực chi phí vẫn hiện hữu.

Nhìn chung, dù giá nhiên liệu đã “hạ nhiệt”, thị trường vẫn cần thêm thời gian để hấp thụ những biến động này. Khi mặt bằng chi phí thực sự ổn định trong thời gian dài, người tiêu dùng mới có thể kỳ vọng vào một đợt giảm giá rõ rệt hơn trong sinh hoạt hàng ngày.