Giá xăng E10 thấp hơn E5 RON92 và RON95, lộ trình xăng sinh học được triển khai từ tháng 4, người tiêu dùng lên tiếng

Thị trường giá xăng trong tháng 4 ghi nhận xu hướng chuyển dịch khi xăng E10 được đẩy mạnh phân phối tại nhiều hệ thống của PVOIL, trở thành điểm nhấn trong lộ trình phát triển xăng sinh học và thúc đẩy nhiên liệu xanh tại Việt Nam.

Theo định hướng tại Chỉ thị 09 của Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 19/3, Bộ Công Thương được giao nhiệm vụ thúc đẩy phát triển xăng sinh học, đặc biệt là xăng E10, đồng thời rà soát điều kiện để triển khai lộ trình chuyển đổi trong tháng 4/2026. Mục tiêu đặt ra là giảm khoảng 10% tiêu thụ xăng khoáng, qua đó tối ưu hiệu quả năng lượng và thúc đẩy xu hướng nhiên liệu xanh trong nước.

Trong bối cảnh thị trường giá xăng có nhiều biến động, việc mở rộng phân phối xăng E10 được xem là giải pháp quan trọng nhằm ổn định nguồn cung và giảm áp lực từ nhiên liệu hóa thạch. Trước đó, nhiều doanh nghiệp đầu mối đã triển khai bán thử nghiệm xăng sinh học từ tháng 8/2025, sau đó tiếp tục mở rộng quy mô trong năm 2026.

Ghi nhận tại một số điểm bán của PVOIL ở Hà Nội, đặc biệt tại cửa hàng xăng dầu Nghĩa Tân trên đường Hoàng Quốc Việt, lượng khách sử dụng xăng E10 có xu hướng tăng. Người tiêu dùng từ xe máy đến ô tô đều bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến loại nhiên liệu xanh này trong bối cảnh giá xăng liên tục biến động.

Không chỉ tại Nghĩa Tân, nhiều cửa hàng khác thuộc hệ thống PVOIL như Thái Thịnh cũng đã chuyển đổi từ trụ bán xăng truyền thống sang xăng E10. Việc thay đổi này giúp người dân tiếp cận dễ hơn với xăng sinh học, đồng thời góp phần định hình thói quen tiêu dùng mới theo hướng thân thiện môi trường.

Đại diện một cửa hàng cho biết, thời gian đầu khi xăng E10 được đưa vào thị trường, người tiêu dùng còn dè dặt do lo ngại ảnh hưởng đến động cơ. Tuy nhiên, sau quá trình sử dụng thực tế và được giải thích rõ, mức độ chấp nhận xăng sinh học ngày càng tăng. Điều này cho thấy xu hướng chuyển dịch sang nhiên liệu xanh đang dần hình thành rõ rệt.

Chia sẻ từ người sử dụng, anh Nguyễn Duy Tính (Hà Nội) cho biết anh đã quen dùng xăng E5 trước đó và tiếp tục thử nghiệm xăng E10 khi được triển khai tại hệ thống PVOIL. Theo đánh giá ban đầu, phương tiện vận hành ổn định, chưa ghi nhận sự khác biệt đáng kể so với xăng truyền thống, dù cần thêm thời gian để theo dõi.

Một số người tiêu dùng khác cũng cho rằng việc lựa chọn xăng E10 là phù hợp trong bối cảnh giá xăng có xu hướng tăng giảm liên tục. Ngoài yếu tố chi phí, lợi ích về môi trường là điểm khiến xăng sinh học trở thành lựa chọn đáng chú ý.

Hiện tại, mức giá xăng E10 được ghi nhận không vượt quá 24.450 đồng/lít, thấp hơn xăng E5 RON92 và xăng RON95. Sự chênh lệch này giúp xăng E10 trở thành phương án cạnh tranh hơn trong phân khúc nhiên liệu phổ thông, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu xanh.

Các chuyên gia ngành năng lượng nhận định, thành phần của xăng E10 gồm 90% xăng khoáng và 10% ethanol – loại cồn sinh học có thể sản xuất từ sắn, mía hoặc ngô. So với E5, tỷ lệ ethanol cao hơn giúp xăng sinh học E10 tăng khả năng giảm phát thải, hỗ trợ mục tiêu phát triển bền vững.

Trong thời gian tới, khi lộ trình mở rộng được hoàn thiện, hệ thống PVOIL và các doanh nghiệp phân phối sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc đưa xăng E10 đến gần hơn với người tiêu dùng, góp phần định hình thị trường nhiên liệu xanh tại Việt Nam.