Năm 2024, Gojek rút khỏi Việt Nam. Grab mất “thế độc quyền” khi Be và Xanh SM đã chiếm hơn 51% thị phần.

Báo cáo mới đây từ Mordorintelligence, quy mô thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam ước tính đạt 1,05 tỷ USD vào năm 2025 và dự kiến sẽ đạt 2,56 tỷ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 19,5% trong giai đoạn dự báo (2025-2030).

Mordorintelligence đánh giá, cơ sở hạ tầng kỹ thuật số mạnh mẽ, được chứng minh bằng 161,6 triệu kết nối di động đang hoạt động (chiếm 164% dân số), đã tạo ra một nền tảng màu mỡ để các dịch vụ gọi xe điện phát triển mạnh mẽ.

Sức hấp dẫn của thị trường Việt Nam tiếp tục khiến cho Bolt - hãng gọi xe công nghệ đến từ châu Âu - bị thu hút và có động thái gia nhập, dù nhiều cái tên đã phải từ bỏ.

Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam thực tế là cuộc chơi rất khốc liệt. Từng gần như ở thế độc quyền, “gã khổng lồ” Grab đang bị thất thế trước sự trỗi dậy của thế lực nội địa.

Trong quý 4/2024, Xanh SM đã vươn lến chiếm số 1 thị trường taxi với 37,41% thị phần, vượt qua Grab (36,62%). Xanh SM đang ghi điểm bằng xe điện, đi đúng với xu hướng xanh, bảo vệ môi trường.

Một DN địa phương khác là Be Group từ đầu năm 2024 cũng đã cung cấp 30 triệu USD tiền tài trợ mới để nâng cao vị thế cạnh tranh của mình trước công ty dẫn đầu thị trường Grab Holdings Ltd, báo cáo Mordorintelligence ghi nhận.

Nếu Xanh SM tập trung vào thế mạnh xe điện, thì Be đang ứng dụng AI để phát triển "Siêu ứng dụng" với đa dạng dịch vụ.

Trong chia sẻ mới đây, đại diện Be “tiết lộ” Be đạt tốc độ tăng trưởng doanh thu với quy mô 8 lần trong giai đoạn 2022-2024 và hiện đã tiến vào giai đoạn có lãi EBITDA từ cuối năm qua.

Năm 2023, việc hợp tác VinFast GSM và Be Group được giới chuyên gia đánh giá là “bước đi đoàn kết” để cạnh tranh với hai “ông lớn” ngoại quốc Grab và Gojek (sau này đã rút khỏi Việt Nam).

Theo Tri Túc (Nhịp sống Thị trường)