Chính phủ vừa báo cáo Quốc hội về chủ trương đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình – dự án được đánh giá có vai trò chiến lược đối với mạng lưới hàng không khu vực và sự phát triển kinh tế - xã hội trong thời gian tới.

Dự án mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng

Trong phiên họp sáng 14/11, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh thay mặt Chính phủ trình bày tờ trình về dự án. Ông nhấn mạnh rằng việc phát triển sân bay Gia Bình là cú hích quan trọng trong việc tái cấu trúc hệ thống cảng hàng không vùng Thủ đô. Công trình này được kỳ vọng sẽ trở thành đối trọng hỗ trợ Nội Bài, đồng thời phát huy tiềm năng về không gian, hạ tầng và kết nối vùng.

Sân bay mới được định hướng thúc đẩy mạnh mẽ các ngành logistics, thương mại điện tử, công nghiệp, du lịch và dịch vụ. Dự án cũng đóng vai trò then chốt trong nhiệm vụ quốc phòng – an ninh, cũng như phục vụ các sự kiện đối ngoại trọng đại, trước mắt là Hội nghị cấp cao APEC năm 2027.

Theo Bộ trưởng, sân bay Gia Bình sẽ được xây dựng theo chuẩn mực quốc tế, hướng tới mô hình cảng hàng không thông minh, xanh, bền vững và thuộc thế hệ mới. Mục tiêu của dự án là đạt tiêu chuẩn 5 sao và nằm trong nhóm 10 sân bay hàng đầu theo đánh giá của Skytrax.

1411sb.jpg
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh. Ảnh: Như Ý

Dự kiến, công trình này sẽ trở thành cửa ngõ hàng không lớn của miền Bắc, đồng thời đảm nhiệm vai trò trung chuyển hành khách, hàng hóa, cũng như là trung tâm bảo dưỡng – sửa chữa máy bay (MRO) cho khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Quy mô của sân bay được tính toán để đón 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030. Đến năm 2050, con số này có thể đạt 50 triệu khách và 2,5 triệu tấn hàng. Tổng diện tích dự án hơn 1.800 ha, bao gồm khu đất an ninh, đất công cộng và đất ở.

Tổng mức đầu tư cho sân bay Gia Bình khoảng 196.378 tỷ đồng, chia thành hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn đầu dự kiến sử dụng hơn 141.000 tỷ đồng, giai đoạn sau khoảng 55.000 tỷ đồng. Toàn bộ dự án sẽ được triển khai bằng vốn của nhà đầu tư, bao gồm vốn chủ sở hữu và các nguồn vốn huy động hợp pháp.

Lộ trình triển khai và các kiến nghị liên quan

Theo kế hoạch, giai đoạn 2025 – 2027 sẽ tập trung phát triển các hạng mục cần thiết để phục vụ APEC 2027. Từ 2026 đến 2030, các công trình còn lại của giai đoạn 1 sẽ được hoàn thiện để bảo đảm công suất 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

image-8.jpg
Mô hình Cảng hàng không quốc tế Gia Bình

Trong giai đoạn 2031 – 2050, dự án sẽ tiếp tục xây dựng những hạng mục nhằm đạt công suất tối đa 50 triệu khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm. Thời hạn hoạt động của dự án được đề xuất là 70 năm, kéo dài từ 2025 đến 2095.

Chính phủ cũng kiến nghị Quốc hội cho phép tỉnh Bắc Ninh được quyền di dời một số di tích lịch sử – văn hóa trong phạm vi giải phóng mặt bằng khi triển khai dự án.

Trong báo cáo thẩm tra, Ủy ban Kinh tế và Tài chính đồng thuận với sự cần thiết phải xây dựng sân bay Gia Bình. Tuy vậy, cơ quan thẩm tra đề nghị làm rõ hơn các chỉ tiêu cụ thể như tiêu chuẩn 5 sao Skytrax hay mục tiêu lọt top 10 thế giới. Đồng thời, Ủy ban yêu cầu bổ sung phân tích về cơ sở xác định thời hạn hoạt động 70 năm.

Ngoài ra, các nội dung về suất đầu tư, tương quan chi phí với các dự án sân bay trong khu vực, nguồn vốn triển khai cũng cần được làm rõ nhằm bảo đảm tính khả thi và hiệu quả tài chính.

Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án sân bay Gia Bình dự kiến được Quốc hội thông qua vào phiên bế mạc kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV.

Theo PV (SHTT)