Rao BMW 750Li nâng đời giá 850 triệu, người bán chia sẻ: 'Độ và bảo dưỡng hết 800 triệu, nuôi 30 triệu/năm'

Chiếc BMW 750Li trong bài viết có giá bán lại cao hơn hẳn so với mặt bằng chung xe cùng đời. Tuy nhiên, chiếc xe này lại mang ngoại hình của xe đời mới cộng với việc đã được chủ xe bảo dưỡng lớn nhiều chi tiết.

Một chiếc BMW 750Li đời 2009, bản trục cơ sở dài (mã F02) đang được rao bán trên thị trường xe cũ với mức giá 850 triệu. Mức ODO theo người bán chia sẻ là 125.000 km. Tham khảo trên thị trường xe cũ, những chiếc xe tương tự chỉ rao bán khoảng 440 triệu - 570 triệu đồng với mức ODO thậm chí còn thấp hơn. Có thể thấy, chiếc 750Li này có giá bán lại cao hơn hẳn.

Theo người bán chia sẻ, chiếc xe Đức này đã được chi khoảng 800 triệu để độ lại và bảo dưỡng trước khi rao, nên có chất lượng "khỏi bàn", người mua tiếp theo mua về chỉ sử dụng, không cần phải sửa chữa hay bảo dưỡng thêm.

Hạng mục cơ khí được chủ cũ bảo dưỡng bao gồm "đại tu gầm, máy, gioăng phớt, các thể loại ống nước, ống dầu, bơm, thay mobin, bugi, kim phun, dầu số, dầu máy, thay đôi giảm sóc điện và giảm sóc bóng hơi phía sau".

Người bán chia sẻ thêm rằng những năm tiếp theo chủ nhân mới chỉ phải bỏ ra "nhẹ nhàng" 30 triệu đồng để vận hành và bảo dưỡng định kỳ giúp xe hoạt động trơn tru. Sau mốc 5 năm hoặc ODO tăng thêm 100.000 km mới cần một khoản tiền để bảo dưỡng lớn.

Chiếc BMW 750Li được rao bán có ngoại thất được nâng cấp bộ mặt của thế hệ sau (mã G12), thay thế cản trước và sau, lưới tản nhiệt, ốp hông. Toàn bộ đèn cũng được nâng cấp lên loại của thế hệ G12. Có thể thấy, bên ngoài xe được thay đổi khá nhiều so với nguyên bản nên rất khó để có thể nhận ra đây là một chiếc BMW 7-Series 15 năm tuổi.

Màu sơn đen bóng vẫn ở trong tình trạng bóng bẩy. Các chi tiết chóa đèn, chrome lưới tản nhiệt, bộ mâm đa chấu... đều là những chi tiết thay mới nên còn tốt.

Vì xe thuộc phiên bản trục kéo dài nên kích thước lần lượt đạt 5.212 x 1.902 x 1.486 mm (DxRxC), chiều dài cơ sở 3.210 mm. So với bản tiêu chuẩn, BMW 750Li dài hơn tới 140 mm, không gian cho hàng sau được cải thiện đáng kể.

Nội thất đã nâng cấp một số hạng mục như vô-lăng thể thao M, màn hình giải trí mới, cần số. Tình trạng cabin có chất lượng tốt. Da chưa có dấu vết xuống cấp lớn như sờn, rách. Những vết nhăn có xuất hiện nhưng không đáng kể nếu so với tuổi đời xuất xưởng.

Những trang bị tiêu biểu trên BMW 750Li có thể kể tới như ghế bọc da, chỉnh điện tích hợp chức năng sưởi/làm mát, hệ thống điều hòa 4 vùng độc lập, cửa sổ trời, hệ thống giải trí với đầu DVD 6 đĩa, kết nối AUX, USB đầu ra với dàn âm thanh 10 loa. Hàng ghế sau trang bị 2 màn hình giải trí riêng biệt, rèm che nắng chỉnh điện và ghế ngồi có thêm tính năng massage.

BMW 750Li đời 2009 trang bị động cơ tăng áp V8 4.4L, cho công suất cực đại 408 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Mặc dù sử dụng máy V8 nhưng mức tiêu hao nhiên liệu được người bán chia sẻ là 12 lít/100 km hỗn hợp, cho cung đường Tây Bắc đi Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên - Lai Châu - Sapa - Lào Cai - Nam Định.

Các trang bị an toàn trên xe gồm ga tự động thích ứng, cảnh báo chệch làn, phanh chủ động, camera hồng ngoại quan sát ban đêm, cảnh báo điềm mù, hỗ trợ chuyển làn, HUD, đèn pha thích ứng...

Một số hình ảnh khác của chiếc BMW 750Li được rao bán:

Theo Hoàng Dũng (Đời Sống & Pháp Luật)