Dù quy định chính thức cấm trang bị tay nắm cửa ẩn trên ô tô tại Trung Quốc phải đến năm 2027 mới bắt đầu có hiệu lực, giới chức quản lý địa phương đã ngay lập tức siết chặt các yêu cầu về an toàn.

Động thái này vừa kích hoạt một chiến dịch triệu hồi ô tô với quy mô khổng lồ chưa từng có tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới, kéo theo sự dính dấp của 11 thương hiệu sản xuất tên tuổi.

Mối nguy từ chi tiết ẩn và "án lệnh" dành cho gần 3 triệu chiếc Tesla

Theo thông tin công bố, tổng cộng có tới gần 4,3 triệu phương tiện thuộc 11 hãng xe tại Trung Quốc bị triệu hồi đợt này. Nguyên nhân cốt lõi đến từ thiết kế tay nắm cửa cơ học khẩn cấp bố trí bên trong cabin. Cơ cấu này bị đánh giá là quá khó nhận biết do sở hữu màu sắc trùng lặp với không gian nội thất, gây trở ngại lớn cho phản xạ mở cửa thoát hiểm của hành khách mỗi khi hệ thống điện hạ áp của xe gặp sự cố bất ngờ.

Toyota giấu 'chốt an toàn' trong tay nắm cửa dạng ẩn và đây là cách sử dụng mà không phải ai cũng biết
Tay nắm cửa cơ học khẩn cấp bố trí bên trong cabin được thiết kế gây khó nhận biết, đặc biệt trong tình huống khẩn cấp.

Trong danh sách các nhà sản xuất bị ảnh hưởng, gã khổng lồ Tesla hứng chịu đòn giáng nặng nề nhất khi có tới khoảng 2,98 triệu chiếc xe thuộc các dòng Model 3, Model Y, Model S và Model X (bao gồm cả xe sản xuất nội địa lẫn xe nhập khẩu) thuộc diện bị gọi tên. Chương trình sửa chữa dành cho các dòng xe Tesla dự kiến chính thức bắt đầu từ ngày 25/9.

Để khắc phục vấn đề, giải pháp được Tesla đưa ra là dán thêm nhãn cảnh báo trực quan nhằm đánh dấu rõ ràng vị trí của cơ cấu mở cửa cơ học. Đồng thời, hãng sẽ phát hành bản cập nhật phần mềm qua mạng, cho phép tự động hạ kính cửa sổ ngay sau khi phát sinh va chạm nhằm mở ra phương án thoát hiểm phụ cho hành khách cũng như hỗ trợ lực lượng cứu hộ tiếp cận bên trong.

Bên cạnh Tesla, hàng loạt hãng xe điện nổi tiếng khác của Trung Quốc cũng không thể đứng ngoài cuộc. Xiaomi ghi nhận khoảng 390.000 xe bị ảnh hưởng, Leapmotor có khoảng 371.000 chiếc, Xpeng dính khoảng 264.000 phương tiện, cùng với Geely và một vài nhà sản xuất khác chịu đợt triệu hồi ở quy mô nhỏ hơn. Phần lớn trong số 11 hãng xe đều chọn giải pháp dán nhãn hướng dẫn kết hợp cập nhật phần mềm khắc phục.

Xu hướng siết chặt tiêu chuẩn an toàn lan rộng toàn cầu

Đợt triệu hồi kỷ lục này là minh chứng rõ nét cho việc các cơ quan quản lý Trung Quốc đang đẩy mạnh giám sát tiêu chuẩn an toàn trên phương tiện giao thông, đặc biệt trong bối cảnh cuộc đua xe điện đang diễn ra vô cùng khốc liệt. Trước đó, chính quyền nước này đã quyết định siết chặt việc sử dụng tay nắm cửa dạng ẩn và tiến tới cấm triệt để trang bị này trên toàn bộ ô tô mới kể từ năm 2027.

Tay nắm cửa ẩn sắp biến mất trên toàn bộ xe mới tại Trung Quốc - Automotive
Ảnh minh họa.

Không riêng gì thị trường Trung Quốc, hệ thống mở cửa vận hành bằng điện tử cũng đang trở thành tâm điểm chú ý của các cơ quan quản lý tại Mỹ. Những lo ngại về rủi ro hành khách mắc kẹt bên trong khoang lái khi xe bị ngắt nguồn điện sau sự cố tai nạn đã thúc đẩy Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) thông qua đề xuất xây dựng tiêu chuẩn an toàn mới vào đầu năm nay, nhằm đảm bảo khả năng thoát hiểm thoát nạn cho người dùng trong mọi tình huống khẩn cấp.