Ôtô - Xe máy
31/05/2026 14:13Trung Quốc siết chặt "phòng khách di động" trên ô tô: Ghế ngả lưng sâu có nguy cơ bị khai tử
Khi chiếc ghế thư giãn trở thành "bẫy tử thần" lúc va chạm
Những chiếc ghế ngồi kiểu thư giãn ngả sâu đang ngày càng trở nên phổ biến và xuất hiện với mật độ dày đặc trên các dòng xe điện tại Trung Quốc. Đây là kết quả của một cuộc đua khốc liệt giữa các hãng xe nhằm biến không gian khoang cabin trở thành một phòng khách di động. Trên nhiều mẫu xe hiện đại và cả các dòng xe sang chạy động cơ đốt trong, hành khách có thể dễ dàng tìm thấy ghế massage, màn hình khổng lồ, hệ thống đèn chiếu sáng xung quanh cùng không gian để chân vô cùng rộng rãi để thoải mái ngủ trong suốt hành trình.
Tuy nhiên, mối lo ngại về yếu tố an toàn của tư thế ngồi này hoàn toàn có cơ sở khoa học và thực tế. Khi hành khách ngồi ở tư thế ngả gần như nằm, họ sẽ không thể nhận được sự bảo vệ đúng cách từ hệ thống dây an toàn và túi khí nếu chẳng may xảy ra va chạm. Mới đây, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc đã đưa ra lời cảnh báo đanh thép: Những người ngồi ở tư thế ngả lưng quá sâu có nguy cơ cao bị “trượt” xuống phía dưới dây an toàn khi có tai nạn xảy ra. Tư thế ngồi này rõ ràng không thể đảm bảo an toàn như khi hành khách ngồi thẳng lưng truyền thống.
Theo hãng tin Reuters, các cơ quan quản lý Trung Quốc đang ngày càng cảm thấy không thoải mái khi chứng kiến những chiếc ô tô đang dần biến thành một khoang thư giãn di động thay vì thực hiện đúng chức năng của một phương tiện giao thông. Do đó, các quy định hạn chế ghế ngả sâu được đề xuất chính là một phần trong nỗ lực siết chặt tiêu chuẩn an toàn trên diện rộng nhằm định hình lại toàn bộ quy chuẩn thiết kế ô tô của quốc gia này.
Chiến dịch "sửa sai" toàn diện và vị thế "trọng tài" khắt khe của Trung Quốc
Bước đi mới nhất nhắm vào ghế ngả sâu chỉ là một mắt xích trong chuỗi hành động quyết liệt của giới chức Trung Quốc nhằm chấn chỉnh các thiết kế xe điện tương lai. Vào đầu năm nay, nước này đã chính thức ban hành lệnh cấm đối với thiết kế tay nắm cửa dạng ẩn. Quyết định này được đưa ra sau một số vụ tai nạn nghiêm trọng làm dấy lên hồi chuông cảnh báo về khả năng thoát hiểm khẩn cấp, điển hình là vụ việc hành khách bị mắc kẹt hoàn toàn bên trong một chiếc xe điện đang bốc cháy do hệ thống tay nắm cửa điện tử không thể mở được.
Bên cạnh đó, vô lăng kiểu yoke (vô lăng cắt) cũng lọt vào tầm ngắm của các nhà quản lý do lo ngại người lái sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc kiểm soát phương tiện ở các tình huống khẩn cấp. Hệ thống lái một bàn đạp (one-pedal) cũng phải hứng chịu nhiều sự chỉ trích. Cơ quan quản lý cho rằng việc người lái quá phụ thuộc vào hệ thống phanh tái tạo năng lượng sẽ vô tình dẫn đến việc phản ứng chậm chạp hơn khi gặp tình huống bắt buộc phải sử dụng hệ thống phanh truyền thống.
Ngay cả những màn hình thông tin giải trí kích thước khổng lồ, vốn là niềm tự hào của nhiều hãng xe điện, giờ đây cũng không thể thoát khỏi sự dòm ngó của luật pháp. Trung Quốc trước đó đã đề xuất một quy định mang tính bắt buộc, yêu cầu các hãng ô tô phải giữ lại hệ thống nút điều khiển vật lý cho các tính năng cốt lõi bao gồm: đèn báo nguy hiểm, đèn báo rẽ, cơ cấu chọn số và chức năng gọi khẩn cấp.
Tất cả những động thái cứng rắn kể trên đang cho thấy một sự chuyển dịch vô cùng rõ ràng về vai trò của Trung Quốc trên thị trường ô tô toàn cầu. Quốc gia này từng dành nhiều năm trời để thúc đẩy và cổ xúy cho các ý tưởng xe điện tương lai một cách mạnh mẽ hơn bất kỳ quốc gia nào khác, trực tiếp châm ngòi cho trào lưu chạy theo khả năng tăng tốc cực nhanh, nội thất xa hoa, các phần cứng được thiết kế ẩn giấu và những màn hình khổng lồ.
Thế nhưng ở thời điểm hiện tại, Trung Quốc đang dần lột xác để trở thành một vị "trọng tài" an toàn khắt khe và nghiêm túc nhất trong ngành công nghiệp ô tô. Do Trung Quốc vẫn đang nắm giữ vị thế là thị trường xe điện lớn nhất hành tinh, những quy định siết chặt an toàn mới này chắc chắn sẽ tạo ra những tác động dây chuyền, làm thay đổi cục diện thiết kế của toàn bộ thị trường ô tô toàn cầu.
Nguồn: Carscoops
Bài đọc nhiều
