Phân khúc xe điện cỡ nhỏ tại thị trường Trung Quốc đang đứng trước một cuộc đối đầu nảy lửa khi BYD chuẩn bị tung ra thế hệ hoàn toàn mới của mẫu xe ăn khách Seagull.
29-1790655473-byd-seagull-gay-chu-y-voi-hang-loat-nang-cap-hap-dan

Những nâng cấp toàn diện từ khung gầm, hệ truyền động cho đến thiết kế hứa hẹn sẽ tạo nên áp lực cạnh tranh trực tiếp và mạnh mẽ lên đối thủ đồng hương Geely EX2.  

Làn sóng chú ý đổ dồn vào BYD Seagull ngay sau khi các hồ sơ quy định được nộp lên Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), nối tiếp những hình ảnh phác thảo thiết kế từng công bố trước đó.

Các tài liệu và hình ảnh lộ diện mới nhất đã mang đến góc nhìn chi tiết hơn về một mẫu xe 5 chỗ được tinh chỉnh kỹ lưỡng ở hệ thống khung gầm, cấu trúc vận hành cũng như không gian nội thất – nơi cụm đồng hồ lái truyền thống nay đã bị lược bỏ hoàn toàn.

29-1790655481-byd-seagull-gay-chu-y-voi-hang-loat-nang-cap-hap-dan

Đáng chú ý, những hình ảnh chụp lén tại một buổi quay chụp quảng cáo gần đây còn làm dấy lên đồn đoán rằng phiên bản cao cấp của xe có thể được trang bị công nghệ Pin Blade thế hệ thứ hai cùng khả năng sạc siêu nhanh (Flash Charging), dù BYD hiện vẫn giữ kín các thông số chính thức về công suất cũng như thời gian nạp điện.   

Điểm đột phá lớn nhất trên Seagull thế hệ thứ hai nằm ở nền tảng vận hành. Nếu như phiên bản tiền nhiệm chỉ sử dụng động cơ 55 kW đặt trước kéo cầu trước, thì theo chuyên trang Autohome, toàn bộ hệ truyền động nay đã được dời về trục sau.

Dữ liệu từ MIIT xác nhận khối động cơ mới mang mã hiệu TZ164XYB, sở hữu công suất định mức 95 kW (tương đương 127 mã lực), giúp xe bứt phá đạt tốc độ tối đa lên tới 150 km/h.

29-1790655491-byd-seagull-gay-chu-y-voi-hang-loat-nang-cap-hap-dan

Nhờ việc chuyển động cơ ra phía sau, chiếc xe mở ra thêm một khoang hành lý phía trước – một trang bị hiếm thấy trên các dòng xe điện cỡ nhỏ có mức giá dưới 100.000 nhân dân tệ (khoảng 387 triệu đồng) tại xứ tỷ dân, dẫu dung tích cụ thể vẫn chưa được công bố.

Trải nghiệm lái hứa hẹn sẽ êm ái và đầm chắc hơn nhờ hệ thống treo sau độc lập đa điểm thay cho thanh xoắn cũ, kết hợp cùng dàn chân hợp kim 16 inch 4 chấu kép đi kèm bộ lốp kích thước lớn hơn 205/60 R16, thế chỗ cho cỡ lốp 165 mm và 175 mm trước đây.   

Diện mạo bên ngoài của xe cũng ghi nhận nhiều chi tiết tái thiết kế hiện đại. Mẫu xe mới chuyển sang sử dụng tay nắm cửa cơ học dạng bán ẩn thay vì dạng bật mở.

Phần đuôi xe gây ấn tượng với dải đèn hậu tách rời nằm gọn bên dưới cánh lướt gió cỡ lớn trên nóc, hòa cùng bộ khuếch tán khí động học tích hợp ngay cản sau. Không dừng lại ở đó, hình ảnh xe thử nghiệm trên đường phố Trung Quốc còn hé lộ tùy chọn cảm biến LiDAR bố trí trên nóc, phục vụ đắc lực cho gói công nghệ hỗ trợ lái cấp độ 2 DiPilot 300 của BYD.  

Bước vào cabin, người dùng sẽ bắt gặp một không gian đậm chất công nghệ với vô-lăng 2 chấu vát đáy D-cut thể thao cùng màn hình cảm ứng trung tâm đặt nổi. Khu vực bệ điều khiển trung tâm được làm mới khi tích hợp dải phím cơ dạng lẫy gạt ngay dưới khe gió điều hòa, bàn sạc điện thoại không dây tiện lợi và hai khay để cốc được xếp dọc tinh tế.  

Bước chuyển mình này đưa BYD Seagull tiệm cận đối thủ Geely EX2 về mặt phần cứng. Cả hai hiện đều chia sẻ các đặc tính chung như hệ dẫn động cầu sau, hệ thống treo sau độc lập, bổ sung cốp trước và chiều dài cơ sở ngang nhau ở mức 2.650 mm.

Tuy nhiên, Seagull nhỉnh hơn với chiều dài tổng thể đạt 4.205 mm, vượt đối thủ 70 mm.   Cuộc đại tu này diễn ra đúng vào giai đoạn cuộc đua xe điện cỡ nhỏ tại thị trường nội địa ngày một khốc liệt.

Số liệu từ China EV DataTracker cho thấy trong tháng 8 vừa qua, doanh số bán lẻ của phiên bản Seagull hiện hành đạt 10.103 xe, trong khi Geely EX2 đang dẫn trước với 39.651 xe bán lẻ và 60.955 xe xuất xưởng. Dù thời điểm trình làng cùng mức giá chính thức vẫn còn là ẩn số, thế hệ BYD Seagull tiếp theo chắc chắn sẽ là quân cờ chiến lược để BYD lấy lại vị thế áp đảo trong cuộc chơi.  

PV (SHTT)