BYD có SUV điện mới giá 1,1 tỷ đồng, sạch chỉ mất vài chục phút, đầy điện chạy 1.000km

Mẫu xe này sẽ được phân phối song song với người anh em plug-in hybrid (PHEV) vốn đang có mặt trên thị trường. Ngay tại thời điểm ra mắt, Denza N8L thuần điện lập tức gây chú ý lớn khi sở hữu bộ pin dung tích 130,15 kWh, mang lại tầm vận hành dẫn đầu trong toàn phân khúc SUV lớn.  

Bất ngờ lớn nhất đến từ chính sách định giá của hãng. Denza N8L thuần điện được mở bán với hai phiên bản, trong đó bản tiêu chuẩn có giá khởi điểm 299.800 nhân dân tệ (khoảng 1,16 tỷ đồng) và bản cao cấp chốt giá ở mức 329.800 nhân dân tệ (khoảng 1,28 tỷ đồng). 

Điều đáng nói là dù được trang bị cụm pin dung lượng lớn hơn, giá bán của phiên bản chạy điện hoàn toàn lại thấp hơn 20.000 nhân dân tệ (khoảng 77 triệu đồng) so với phiên bản PHEV vốn có giá khởi điểm 319.800 nhân dân tệ (khoảng 1,24 tỷ đồng).  

Về diện mạo, Denza N8L sở hữu vóc dáng bề thế với kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 5.200 x 1.999 x 1.820 mm cùng chiều dài cơ sở 3.075 mm. Ngoại thất xe toát lên nét đặc trưng của dòng xe điện hiện đại với mặt ca-lăng phía trước được làm kín hoàn toàn.

Trên nóc xe xuất hiện một cảm biến LiDAR phục vụ cho các tính năng lái thông minh. Khách hàng cũng có thêm các lựa chọn cá nhân hóa nhờ ba màu sơn ngoại thất độc quyền gồm Golden Black, Winter Green và Sunset Ink. Điểm tiện ích nổi bật ở đầu xe là khoang chứa đồ phía trước có dung tích lên tới 208 lít, được tích hợp van thoát nước chuyên dụng giúp người dùng có thể xịt rửa và vệ sinh trực tiếp bằng nước một cách dễ dàng.  

Không gian nội thất của Denza N8L được thiết kế theo cấu hình 6 chỗ ngồi bố trí dạng 2+2+2, ưu tiên trải nghiệm tiện nghi với hai ghế độc lập ở hàng thứ hai và hàng ghế thứ ba có thể trượt dọc linh hoạt nhằm tối ưu diện tích khoang hành lý hoặc chỗ để chân. Bước vào khoang lái, người dùng sẽ choáng ngợp trước hệ thống liên kết tới 6 màn hình.

Tổ hợp này bao gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình điều khiển trung tâm, màn hình giải trí riêng cho hành khách phía trước, hai màn hình giải trí dành cho hàng ghế sau, màn hình hiển thị trên kính lái AR-HUD cùng gương chiếu hậu kỹ thuật số.

Đây cũng là mẫu xe đầu tiên được trang bị trợ lý ảo AI DiClaw từ BYD, có khả năng xử lý các mệnh lệnh phức tạp gồm nhiều bước, hỗ trợ người dùng lập kế hoạch hành trình và điều khiển các thiết bị nhà thông minh. 

Trọng tâm tạo nên sức hút cho Denza N8L thuần điện chính là hệ thống truyền động điện tân tiến. Mẫu xe sử dụng bộ pin Blade thế hệ thứ hai với dung lượng đạt 130,15 kWh, mang đến phạm vi hoạt động 960 km theo chuẩn CLTC (tương đương 778 km theo chu trình WLTP).

Để so sánh, dù dùng chung bộ pin cùng dung lượng, các phiên bản dẫn động bốn bánh của BYD Great Tang (Da Tang) chỉ đạt mức 850 km CLTC (689 km WLTP). Trong khi đó, mẫu Denza N8 sử dụng cùng loại pin này lại đạt phạm vi hoạt động lên đến 1.003 km CLTC (812 km WLTP).  

Ở giai đoạn đầu mở bán, N8L thuần điện được trang bị duy nhất cấu hình một mô-tơ điện đặt ở cầu sau, sản sinh công suất tối đa 370 kW (tương đương 496 mã lực). Xe được xây dựng trên nền tảng điện áp cao 800V, cho phép rút ngắn thời gian nạp năng lượng một cách đáng kinh ngạc: chỉ mất khoảng 9 phút để sạc từ 10% lên mức 97%.  

Bên cạnh sức mạnh vận hành, mẫu SUV điện cỡ lớn này còn sở hữu công nghệ an toàn hàng đầu với hệ thống hỗ trợ lái God's Eye 5.0 do BYD phát triển. Nền tảng phần cứng này được tích hợp dày đặc với một cảm biến LiDAR, 5 radar sóng milimet, 12 radar siêu âm cùng 12 camera quan sát. Nhờ đó, xe mang lại khả năng hỗ trợ lái mượt mà trên đường cao tốc, tự động điều hướng trong khu vực đô thị và hỗ trợ đỗ xe tự động linh hoạt trong nhiều điều kiện không gian khác nhau.  

Hội tụ mức giá bán hấp dẫn hơn cả bản hybrid, khối pin dung lượng 130 kWh cho tầm hoạt động tiến sát mốc 1.000 km cùng khả năng sạc siêu tốc từ 10% lên 97% trong vỏn vẹn 9 phút, Denza N8L thuần điện đang tạo nên một vị thế và cấu hình vô cùng khác biệt, hứa hẹn khuấy đảo phân khúc SUV điện cỡ lớn tại thị trường Trung Quốc.  

PV (SHTT)