BYD vừa công bố kế hoạch triệu hồi 88.981 xe plug-in hybrid Qin PLUS DM-i tại Trung Quốc do phát hiện nguy cơ mất an toàn liên quan đến pin nguồn.

Theo thông báo gửi Cơ quan Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR), đợt triệu hồi áp dụng đối với các mẫu Qin PLUS DM-i được sản xuất trong giai đoạn từ tháng 1/2021 đến tháng 9/2023.

Hồ sơ nêu rõ sự cố xuất phát từ “vấn đề về tính đồng nhất trong quá trình sản xuất” của các bộ pin động lực. Khiếm khuyết này có thể làm giảm công suất đầu ra của pin và trong một số tình huống nhất định, có khả năng khiến chế độ dẫn động điện của xe bị ngắt.

Capture 4

BYD cho biết sẽ khắc phục sự cố thông qua các bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) cho hệ thống chẩn đoán trên các xe bị ảnh hưởng. Sau khi cập nhật, nếu hệ thống phát hiện bất thường ở pin, bảng đồng hồ sẽ hiển thị cảnh báo, yêu cầu người lái đưa xe đến các trung tâm dịch vụ được ủy quyền để kiểm tra.

Trong khuôn khổ chương trình triệu hồi, các đại lý của BYD sẽ thay thế các bộ pin bị lỗi hoàn toàn miễn phí cho chủ xe.

Động thái này được đưa ra sau cuộc điều tra khiếm khuyết do SAMR tiến hành, kết luận rằng sự không đồng nhất trong sản xuất pin có thể hạn chế công suất và trong những trường hợp hiếm gặp, khiến xe không thể vận hành ở chế độ thuần điện.

Hành động của cơ quan quản lý cho thấy sự giám sát ngày càng chặt chẽ đối với chất lượng và tính đồng đều trong sản xuất pin động lực của các nhà sản xuất xe điện lớn tại Trung Quốc.

Đợt triệu hồi mới nhất diễn ra không lâu sau khi BYD triển khai một chương trình triệu hồi quy mô lớn khác vào giữa tháng 10, liên quan đến hơn 115.000 xe, bao gồm các mẫu BYD Tang và BYD Yuan Pro, do các lỗi thiết kế và vấn đề an toàn liên quan đến pin.

Trước đó, vào tháng 9/2024, BYD cũng đã triệu hồi gần 97.000 xe điện Dolphin và Yuan Plus do lỗi sản xuất trong bộ điều khiển hệ thống lái, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.

Về kết quả kinh doanh, BYD ghi nhận doanh số xe toàn cầu trong tháng 10 giảm 12% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 441.706 xe, so với mức 502.657 xe cùng kỳ năm ngoái, trong bối cảnh nhu cầu đối với xe plug-in hybrid tại thị trường nội địa tiếp tục suy yếu.

Ngược lại, doanh số xe thuần điện (BEV) toàn cầu của BYD vẫn tăng trưởng mạnh trong tháng, tăng hơn 17% lên 222.559 xe, trong khi doanh số xe plug-in hybrid giảm mạnh 31% xuống còn 214.297 xe. Ngoài ra, hãng còn bán được 4.850 xe thương mại, tăng 128% so với cùng kỳ năm trước.