Geely và BYD bị cơ quan quản lý Trung Quốc bêu tên vì sai lệch thông số kỹ thuật

Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) vừa công bố danh sách các mẫu ô tô vi phạm về "sự phù hợp trong sản xuất" trong đợt kiểm tra thường niên năm 2025.

Bất ngờ sai số về kích thước và mức tiêu thụ nhiên liệu

Theo báo cáo từ MIIT công bố qua Autohome, đợt kiểm tra đã phát hiện 7 mẫu xe thuộc 4 nhóm vi phạm khác nhau. Đối với Geely EX2 (được kinh doanh tại thị trường Trung Quốc dưới tên Geely Xingyuan), chiều dài cơ sở thực tế thu thập từ mẫu kiểm tra đã ghi nhận mức sai lệch vượt quá 1% so với con số nhà sản xuất niêm yết trong hồ sơ đăng ký. Dù MIIT không đưa ra số liệu chênh lệch chính xác tính theo milimét, cơ quan này khẳng định đây là vấn đề liên quan tới quy chuẩn sản xuất hàng loạt chứ không ảnh hưởng đến khả năng vận hành hay mức độ an toàn của xe.

Trong khi đó, mẫu xe lai cắm điện (PHEV) BYD Qin L DM-i lại gặp vướng mắc về hiệu suất năng lượng. Cụ thể, khi vận hành ở chế độ duy trì dung lượng pin (chế độ CS) — thời điểm động cơ đốt trong đảm nhận vai trò truyền động chính —, mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của chiếc xe bị kiểm tra đã vượt qua con số mà BYD đăng ký trước đó. Mức chênh lệch cụ thể giữa thực tế và hồ sơ hiện vẫn chưa được cơ quan chức năng công khai.

Cơ quan quản lý làm rõ rằng kết luận kiểm tra chỉ áp dụng trên các mẫu xe cụ thể được mang đi thử nghiệm chứ không đồng nghĩa với một lệnh triệu hồi trên toàn bộ dải sản phẩm. Tùy thuộc vào mức độ sai phạm, MIIT sẽ áp dụng các chế tài như yêu cầu doanh nghiệp khắc phục, tạm dừng hoặc hủy bỏ thông tin sản phẩm trong danh mục, hoặc cắt truyền dữ liệu chứng nhận xuất xưởng. Mặc dù vậy, thông báo công khai chưa chỉ rõ hình thức xử lý riêng biệt nào được áp dụng cho Geely hay BYD và cũng không yêu cầu các hãng phải ngưng dây chuyền sản xuất.

Động thái siết chặt quản lý trong bối cảnh doanh số hạ nhiệt

Đợt công bố này là một phần trong chiến dịch kiểm tra chất lượng và sự phù hợp sản xuất kéo dài một năm trên quy mô toàn quốc, do MIIT phối hợp cùng Bộ Công an Trung Quốc và các đơn vị liên quan phát động từ ngày 27/8. Chiến dịch tập trung tăng cường giám sát, lấy mẫu thử nghiệm tại chỗ đối với ô tô và các linh kiện cốt lõi, đồng thời kêu gọi các thương hiệu siết chặt quản lý chuỗi cung ứng và loại bỏ các hành vi cạnh tranh không lành mạnh.

Sự việc diễn ra đúng thời điểm sức hút của cả hai dòng xe bán chạy này đang có dấu hiệu giảm sút tại thị trường nội địa. Trong tháng 7, BYD Qin L DM-i chỉ đạt doanh số 7.732 xe, giảm 22,9% so với tháng trước đó và lao dốc tới 68,4% so với cùng kỳ năm ngoái — cách rất xa mốc đỉnh 27.382 xe từng ghi nhận vào tháng 9/2025. Về phần mình, Geely Xingyuan đạt 32.306 xe trong tháng 7, giảm 3,2% so với tháng trước và giảm 27,0% so với cùng kỳ năm 2025, chưa thể lặp lại đỉnh cao 48.080 xe từng thiết lập vào tháng 9/2025.

Tại thị trường Việt Nam, dòng xe Geely EX2 hiện đang được phân phối chính hãng với hai lựa chọn phiên bản bao gồm bản Pro có giá 459 triệu đồng và bản Max có giá 499 triệu đồng.

PV (SHTT)