Ôtô điện chai pin như thế nào sau vài năm sử dụng?

Những nghi ngại về việc pin nhanh xuống cấp từ lâu được xem là rào cản lớn đối với người dùng ôtô điện. Tuy nhiên, các số liệu mới lại cho thấy bức tranh tích cực hơn. Theo dữ liệu do Recurrent thu thập từ hơn 1,6 tỷ km vận hành thực tế, phần lớn xe điện hiện nay chỉ mất khoảng 3% phạm vi hoạt động tối đa sau 3 năm sử dụng.

Cụ thể, một chiếc xe điện trung bình vẫn giữ được khoảng 97% quãng đường di chuyển sau 3 năm và khoảng 95% sau 5 năm. Điều này đồng nghĩa với việc một mẫu xe có tầm hoạt động 500 km ban đầu vẫn có thể di chuyển khoảng 485 km sau 3 năm, và gần 475 km sau 5 năm lăn bánh.

Không chỉ cải tiến về công nghệ pin, các hãng xe còn liên tục nâng cấp phần mềm nhằm tối ưu khả năng vận hành, giúp duy trì phạm vi hoạt động trong thời gian dài. Nhờ đó, mức độ suy giảm hiệu suất pin trong giai đoạn đầu sử dụng được kiểm soát ở mức rất thấp.

Dữ liệu cũng cho thấy khoảng 68% xe điện đời 2023 thậm chí còn có thể vận hành vượt mức quãng đường tối đa công bố theo tiêu chuẩn EPA. Recurrent sử dụng khái niệm “Expected Range”, được xây dựng từ điều kiện vận hành thực tế như khí hậu, phong cách lái và tuổi thọ pin, để đưa ra đánh giá sát hơn với trải nghiệm người dùng.

Từ những phân tích này, đơn vị trên dự báo một mẫu xe điện đời 2026 với tầm hoạt động 325 dặm (khoảng 523 km) vẫn có thể duy trì khoảng 301 dặm (gần 484 km) vào năm 2031 – một con số cho thấy mức suy giảm không đáng kể.

Bên cạnh đó, một số thương hiệu như Cadillac, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz và Rivian được ghi nhận chưa có sự suy giảm đáng kể về phạm vi hoạt động sau 5 năm.

Để hạn chế ảnh hưởng của quá trình lão hóa pin, các nhà sản xuất áp dụng nhiều giải pháp như bổ sung dung lượng dự phòng, tối ưu thuật toán quản lý năng lượng thông qua các bản cập nhật phần mềm từ xa. Một số mẫu xe còn được thiết kế sẵn “vùng đệm” pin chưa sử dụng, có thể kích hoạt theo thời gian để bù đắp phần dung lượng suy giảm.

Ngoài ra, những cải tiến về cấu trúc pin, mật độ lưu trữ năng lượng, thiết kế cell-to-pack hay hệ thống quản lý nhiệt cũng góp phần giúp xe điện duy trì và thậm chí cải thiện hiệu suất vận hành mà không cần tăng kích thước bộ pin.

Theo phân tích của InsideEVs, số lượng mẫu xe điện có phạm vi hoạt động trên 483 km tại Mỹ đang tăng nhanh, dự kiến vượt mốc 60 mẫu vào cuối năm nay. Điều này cho thấy xu hướng cải thiện rõ rệt của công nghệ, đồng thời góp phần củng cố niềm tin của người tiêu dùng đối với xe điện trong dài hạn.