Sau khi kiểm tra và đi thử, ông Nguyễn Văn Thể cho biết, người dân Hà Nội sẽ có tuyến đường sắt "rất tốt và hiện đại".

Dự kiến trong tháng 4, Tổng thầu Trung Quốc hoàn thiện trang trí kiến trúc khu depot, lắp đặt thiết bị và tháng 5 sẽ đóng điện toàn tuyến.

Mỗi ngày tại khu Depot của dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội có khoảng 500 công nhân làm việc, tăng 100 người so với cuối năm ngoái.

Tàu đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội sẽ chạy thử 3-6 tháng trước khi khai thác thương mại, chậm gần một năm so với kế hoạch.

Sau 4 lần lùi tiến độ, hiện tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành 95% và sẽ xong cuối năm nay.

Từ nay đến năm 2025, mỗi năm phía Việt Nam sẽ trả nợ tiền vay làm dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông làm 2 lần. Số tiền phải trả mỗi kỳ là 14,4 triệu USD, tương đương 325 tỷ đồng.

Thứ trưởng GTVT cho biết sẽ làm rõ trách nhiệm sự việc tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bị vẽ trộm. Trong đó, Bộ sẽ xem xét trách nhiệm của tổng thầu EPC Trung Quốc.

Bộ trưởng GTVT khẳng định phải sớm kết thúc dự án, không thể kéo dài thêm vì Quốc hội, người dân đang ngóng chờ.

Ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), chấp thuận việc lùi tiến độ dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông sang năm 2018 (chưa có kế hoạch cụ thể tháng nào phải hoàn thành).

Bộ GTVT vừa họp về tiến độ dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Theo đó, thiếu tiền vẫn là vấn đề lớn nhất khiến tiến độ dự án bị níu lại và nhiều khả năng phải tới quý III/2018 dự án mới chính thức chạy thử.

Bộ Giao thông Vận tải đang rà soát lại các mốc tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông do Tổng thầu Trung Quốc đề xuất.

Theo báo cáo của Ban quản lý Đường sắt, đến tháng 9/2018, tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông mới có thể chạy thử và vận hành chính thức vào cuối năm 2018.

Đến thời điểm này, tổng mức đầu tư của Dự án là hơn 868 triệu USD, tương đương với hơn 18.000 tỷ đồng. Tổng mức đầu tư này tăng hơn 300 triệu USD so với kế hoạch ban đầu. Đi cùng với việc tăng vốn, thì tiến độ dự án cũng ngày một… kéo dài.

12 toa tàu của tuyến đường sắt đô thị đầu tiên đã về tới Hà Nội, đang được lắp đặt trên đường ray.

Tàu chạy tốc độ 5 km mỗi giờ từ ga Cát Linh đến ga Láng để kiểm tra hệ thống đường ray, tuyến, ghi, mối nối trên tuyến.

Dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông phá sản chạy thử vào tháng 10, còn phía dưới các nhà ga đang là rác thải, bơm kim tiêm la liệt.

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông hiện đã xong 95% phần xây dựng hạ tầng nhưng kế hoạch chạy thử vào tháng 10 này đã bị vỡ. Vốn để mua thiết bị, đoàn tàu chưa bố trí được vì khoản vay từ Trung Quốc chưa được giải ngân.

Hà Nội sẽ cần đến hàng tỷ đô la để đầu tư một loạt tuyến đường sắt trên cao. Để có tiền, Hà Nội đã tính đến việc bán nhà biệt thự thuộc diện được phép bán.