Sau khi thực hiện xén, dải phân cách được giữ lại 4,4m để mở rộng mặt đường, mở rộng lòng đường Hoàng Quốc Việt từ 6 lên 8 làn xe.

Sau 10 năm được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch, bên cạnh các kỷ lục về suất đầu tư, thời gian thi công, 7/7 tuyến đường Vành đai Hà Nội vẫn đang ì ạch chưa biết lúc nào kết thúc.

Đêm 29/4, rất đông phương tiện nối đuôi nhau rời Hà Nội về nghỉ lễ 30/4 khiến giao thông ùn tắc.

Trước kỳ nghỉ lễ dịp 30/4 - 1/5, chiều 29/4, rất đông người dân về quê sớm khiến những cung đường cửa ngõ Hà Nội ùn tắc nhiều giờ liền.

Đại công trường đường vành đai 2 dưới thấp, đoạn từ phố Đại La đến Minh Khai đang được các nhà thầu gấp rút thi công hoàn thiện những hạng mục cuối cùng.

Xe khách dừng, đỗ, đón trả khách sai quy định, xe ôm chèo kéo khách, đi vào đường cấm hay chạy ngược chiều là tình trạng diễn ra phổ biến tại lối lên, xuống cầu Thăng Long, Hà Nội.

Dự kiến cuối tuần này, nút giao đường vành đai 3 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chính thức thông xe giảm bớt khó khăn về giao thông qua đây.

Trước tình trạng ùn tắc tại Ngã Tư Sở, ngày 18/11, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông (Ban Giao thông) Hà Nội cho biết, đang lên phương án hoàn thiện tiếp đường Vành đai 2, trong đó có việc xây dựng đường trên cao vượt nút Ngã Tư Sở với kinh phí khoảng 3.000 tỷ đồng.

Từ khoảng 9h sáng 30/4 hướng giao thông từ mọi ngả đổ về Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi vô cùng đông đúc. Theo ghi nhận của PV, phía trên cầu vượt cạn lẫn phía dưới đường ken đặc phương tiện hướng từ Phạm Hùng về Pháp Vân.

Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 21 giờ tối 14/2 trên đường vành đai 2 trên cao (đoạn vượt qua ngã tư Cầu Giấy, Hà Nội).

Cận Tết, mật độ giao thông trên khắp trung tâm Hà Nội. Cảnh ùn tắc không chỉ xuất hiện vào giờ cao điểm mà xảy ra ở mọi nơi, vào bất cứ giờ nào.

Tuyến trên cao dài 8,5 km nằm trong dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội hoàn thành trong tháng 12/2018, dự kiến đến 4/2020 sẽ xong toàn tuyến 12,5 km.

Tuyến đường Phạm Văn Đồng sau hơn 1 năm chặt hạ hàng cây xà cừ để xây dựng tuyến vành đai 3, được trồng thay thế bằng hàng trăm cây giáng hương.

Sau 1 năm thi công, tuyến vành đai 3 đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (đường Phạm Văn Đồng, Hà Nội) đang hoàn tất quá trình giải phóng mặt bằng và xây dựng đường trên cao. Cho đến thời điểm này, dự án đã làm thay đổi diện mạo tuyến đường Phạm Văn Đồng.

Đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long là công trình hạ tầng giao thông lớn có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ kết nối liên hoàn với đường vành đai 3 trên cao từ Linh Đàm - Mai Dịch đến cầu Thăng Long, kết nối giao thông từ nội đô đi sân bay Nội Bài.

Con đường nối hai tuyến vành đai và chạy cắt qua khu đô thị Tây Hồ Tây có chiều dài chừng 2 km, rộng tới 60 m.

Đường vành đai 1 dài gần 4 km song có chi phí tới gần 9.700 tỷ đồng sẽ là tuyến đường đắt nhất Hà Nội.

Với tổng mức đầu tư 50.000 tỷ đồng, tuyến đường vành đai 2 Hà Nội đang dần hình thành với nhiều dự án thành phần đã đi vào hoạt động.