Theo Cục Hàng không các chuyến bay đến TP.HCM sẽ rất vắng khách nên áp lực cân đối phí khai thác 2 chiều là rất lớn, khó thực hiện được chuyến bay.

Bộ GTVT lưu ý hạn chế tối đa số lượng chuyến bay đến sân bay Nội Bài, đối với đường bay giữa TP.HCM - Hà Nội, căn cứ nhu cầu thực tế, có thể giảm khai thác xuống dưới 2 chuyến khứ hồi/ngày.

Nhiều hãng hàng không Việt Nam đã triển khai hàng loạt chính sách hỗ trợ hành khách có lịch trình di chuyển tại miền Trung do ảnh hưởng của tình hình mưa bão, lũ lụt.

Và đây là các bảng số liệu sơ bộ về mức lương dành cho phi công tại các hãng bay nội địa như Bamboo Airways, Vietjet Air và Vietnam Airlines.

Bên cạnh việc kiểm tra hồ sơ, các phi công nước ngoài trước khi lái máy bay cho các hãng hàng không Việt Nam đều phải được Cục Hàng không VN sát hạch lý thuyết và thực hành trên buồng lái mô phỏng, cấp giấy phép và năng định.

Cục Hàng không Việt Nam thông báo có 27 phi công Pakistan được cấp phép và năng định cho các hãng hàng không Việt Nam tuy nhiên, các hãng phủ nhận thông tin có phi công là người Pakistan đang bay cho hãng mình.

“Dự kiến ở quy mô của Vietnam Airlines, với 100 máy bay bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 trong năm nay, nếu sau dịch bệnh mà làm ăn tốt, các cơ chế đảm bảo, tối thiểu 5 năm nữa mới bù được khoản lỗ đã phát sinh”, ông Dương Trí Thành, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines nói.

Từ ngày 1/4/2020, hàng không chỉ còn duy trì 3 đường bay nội địa với tần suất 1-2 chuyến/ngày để phòng ngừa dịch Covid-19. Trước đó, trong chiều 31/3, Bộ GTVT cũng đã có văn bản hoả tốc yêu cầu các hãng hàng không dừng vận chuyển khách đến Việt Nam kể từ 0h ngày 1/4 đến hết ngày 15/4.

Cục Hàng không tính toán tới năm 2020 sẽ cần 56 giám sát viên bay, đủ để đảm bảo giám sát cho 295 máy bay; đến năm 2025 số giám sát viên bay sẽ là 86 và giám sát 449 máy bay.

Sau vụ nổ bom khiến nhiều người thương vong xảy ra tối 17/8 tại Bangkok (Thái Lan), chiều 18/8, hai hãng hàng không Vietjet và hãng hàng không Jetstar đã chính thức hỗ trợ chuyển đổi tất cả các chuyến bay từ Bangkok về Việt Nam và ngược lại đều được miễn phí.

Đồng ý về chủ trương xã hội hóa hạ tầng hàng không, song Bộ Tài chính cho rằng việc nhượng quyền khai thác cho các hãng bay có thể dẫn tới tình trạng cạnh tranh không lành mạnh.

Chiều tối qua, 27/3, Cục Hàng không VN đã có Chỉ thị số 1469 về việc cường bảo đảm an ninh hàng không.