Nhiều chủ xe đang quan tâm đến vấn đề lựa chọn phụ tùng ô tô. Lựa chọn thay thế phụ tùng chính hãng thì mức giá khá cao, trong khi thay thế tại các gara lại mang đến nỗi lo về chất lượng…

Nhiều nước trên thế giới vẫn còn siết chặt các hoạt động do dịch, ảnh hưởng đến các nhà máy sản xuất linh kiện cung cấp cho ngành ôtô

Chương trình ưu đãi thuế để sản xuất, lắp ráp xe ôtô trong nước sẽ được kéo dài đến 31/12/2027 để doanh nghiệp chủ động xây dựng phương án sản xuất.

Tình trạng thiếu hụt linh kiện, chủ yếu là chíp bán dẫn đang khiến hàng loạt thương hiệu ô tô lớn trong nước gặp khó khăn trong hoạt động sản xuất. Nhiều hãng thông báo sẽ phải giao xe trễ tới 1-2 tháng.

Trong những ngày đầu năm 2021, nhiều địa phương ở Trung Quốc đã ra thông báo về việc một số mẫu bao bì linh kiện ô tô cho kết quả dương tính với SARS-CoV-2.

 Do nguồn cung cấp linh kiện từ Trung Quốc bị gián đoạn, nhiều doanh nghiệp ô tô tải Việt Nam lao đao, có thể phải tạm ngừng sản xuất trong thời gian tới.

Chỉ 3 doanh nghiệp đạt điều kiện trong Chương trình ưu đãi giảm thuế linh kiện 5 năm từ 2018 - 2022...

Giảm mức thuế suất trung bình của cả bộ linh kiện từ 14-16% xuống khoảng 7% đối với xe 9 chỗ và khoảng 1% đối với xe tải dưới 5 tấn, tổng số thuế nhập khẩu giảm 5.231 tỷ đồng; thuế thu nhập doanh nghiệp thu được do tăng sản lượng 535 tỷ đồng.

Đề xuất giảm thuế linh kiện mới chỉ áp dụng cho 3 doanh nghiệp, phần còn lại sẽ không được bảo hộ lắp ráp mà phải chuyển sang nhập khẩu.

Miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần giá trị gia tăng tạo ra trong nước sẽ giúp giá xe lắp ráp rẻ hơn nhập khẩu từ 2018.