Nhà đầu tư tính mức thu phí bình quân 2.500 đồng/km/ôtô 5 chỗ nhưng Chính phủ xác định mức giá ban đầu chỉ 1.500 đồng/km, cao nhất là 3.400 đồng.

Nhà đầu tư dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Cạn) đề xuất giảm phí đường bộ trên địa bàn khá rộng.

Báo cáo tổng hợp việc xin ý kiến các đại biểu Quốc hội về nội dung phiên chất vấn sẽ tổ chức tại kỳ họp Quốc hội này cho thấy, có tới 9 đoàn đại biểu Quốc hội cùng đề xuất chọn vấn đề đầu tư, quản lý các dự án BOT để chất vấn tại kỳ họp này của Quốc hội.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) cho biết, phương án giảm giá vé là xem xét, điều chỉnh giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với các dự án có thời gian thu phí còn lại theo hợp đồng dự án từ 3 năm trở lên...

Nói về nút thắt cho tăng trưởng nền kinh tế, TS Nguyễn Đình Cung, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương (CIEM), thành viên Tổ tư vấn Kinh tế của Thủ tướng Chính phủ khẳng định: Các dự án xây dựng đường bộ theo hình thức BOT đang tồn tại nhiều sai phạm, là nút thắt đối với phát triển và đặc biệt thiếu cơ chế xử lý triệt để các vấn đề đặt ra.

Tài xế lái ôtô đưa đón công nhân nói xe họ không đi đường tránh Biên Hòa nhưng mỗi năm bị mất oan gần 30 triệu đồng. Nhiều người ký đơn kiến nghị dời trạm.

Việc giảm giá vé qua trạm BOT tuyến tránh Biên Hòa (Đồng Nai) sẽ bắt đầu thực hiện từ ngày 1/11.

Chiều 26/9, đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Cần Thơ do Chủ tịch QH Nguyễn Thị Kim Ngân làm trưởng đoàn đã có buổi tiếp xúc với 150 cử tri của quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ trước kỳ họp thứ IV, quốc hội khoá XIV.

Nếu di dời trạm thu phí Cai Lậy (Tiền Giang) thì  Nhà nước phải mua lại dự án của nhà đầu tư, nhưng ngân sách hạn hẹp, không có tiền làm việc này.

Ngày 21.9, trao đổi với báo Lao Động, ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục Trưởng Tổng cục Đường bộ - cho biết, Tổng cục hiện đang đẩy mạnh công tác rà soát lại 54 dự án BOT do Bộ GTVT quản lý trên cả nước

“Tiền nào cũng là tiền. Tài xế đưa bạc cắc thì chúng tôi cũng thu để hồi vốn và có nhân viên làm việc này”, ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc BOT Tiền Giang, khẳng định.

Các tài xế địa phương được tạm cấp thẻ để không phải mua vé khi qua cầu Bến Thủy 1 (Nghệ An). Nhà đầu tư cho hay khi tập hợp đủ dữ liệu sẽ áp dụng công nghệ đọc biển số thay cho thẻ.

Bị đau ruột thừa, từ bên này sang bên kia cầu để mổ và điều trị hết 2,2 triệu đồng viện phí nhưng tiền qua lại trạm thu phí BOT tốn gần 2,8 triệu đồng dù không đi mét đường nào trên dự án BOT!

Sau 2 ngày không được giải đáp thắc mắc, người dân xung quanh cầu Bến Thuỷ 1 tiếp tục lái xe lên cầu, rồi kéo nhau đến trạm thu phí cầu Bến Thuỷ để gây sức ép.

Năm 2016, riêng phí đường bộ thu qua các trạm BOT dự kiến đạt khoảng 23.000 tỷ đồng (khoảng một tỷ USD), phí bảo trì đường bộ khoảng 6.000 tỷ đồng, phí gửi xe tại các tòa nhà, bãi đỗ khoảng 15.000 tỷ đồng.

Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành không tăng giá điện từ nay tới cuối năm, điều hành giá xăng dầu phù hợp và bắt tay ngay vào sản xuất từ những ngày đầu năm 2017.

Bộ GTVT sẽ đề nghị các trạm BOT nếu bị phát hiện thu phí không đúng quy định, mức phí thu chênh lệch với mức kiểm tra của các cơ quan có thẩm quyền thì nhà đầu tư phải bù khoản tiền đó.

Kiểm toán Nhà nước vừa yêu cầu chủ đầu tư hàng loạt dự án BOT phải rút ngắn thời gian thu phí so với kế hoạch, sau khi cơ quan này thực hiện thanh tra, kiểm tra tại các dự án này.