Sau khi UBND Hà Nội có kiến nghị gửi Bộ GTVT về việc di dời trạm thu phí (nay là giá dịch vụ sử dụng đường bộ) BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài, Bộ GTVT cho hay, việc này phải báo cáo Thủ tướng quyết định.

Công an sở tại cho biết, đơn vị đang vào cuộc xác minh làm rõ những tài xế có hành vi gây rối, phá hoại tài sản khi qua trạm BOT Tân Đệ.

TP. Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc xem xét giải tỏa trạm thu phí Bắc Thăng Long – Nội Bài.

TP Hà Nội đề nghị Bộ GTVT tổng hợp báo cáo Thủ tướng xem xét giải tỏa trạm thu phí trên đường Bắc Thăng Long - Nội Bài.

"Việc đổi tên "trạm thu giá" thành "trạm thu phí" tôi thấy không cần phải nghiên cứu và trình", Chủ tịch Quốc hội nói.

Tại phiên họp Chính phủ sáng 2/6, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ Giao thông nghiên cứu thêm về tên gọi của các trạm thu phí BOT nhưng không được gọi là trạm thu giá.

Cho rằng chủ đầu tư cố tình chậm miễn giảm giá vé qua trạm BOT T1 trên quốc lộ 91, nhiều tài xế đồng loạt dừng ôtô phản đối.

Ngoài giảm chi phí giải phóng mặt bằng, Kiểm toán Nhà nước còn đề nghị dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 91 theo hình thức BOT phải giảm thời gian thu phí hoàn vốn từ hơn 23 năm xuống còn 19 năm, giảm 4 năm 5 tháng so với phương án tài chính ban đầu.

Tổng cục Đường bộ có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp đổi từ "trạm thu phí" sang "trạm thu giá" trước khi tranh cãi về tên gọi này nổ ra.

Xe đầu kéo sau khi va chạm với ôtô khách đã tông vào phòng bán vé của BOT Liên Đầm. Vụ tai nạn khiến 1 nhân viên BOT bị thương, phương tiện hư hỏng nặng.

“Thu giá” nghe rất chối. Bỏ qua điều này thì thành ý muốn giải quyết vấn đề của Bộ GTVT là rất rõ. Tuy nhiên khi lợi ích nhóm tràn lan, việc nghi ngờ động cơ là dễ hiểu.

Bị dư luận phản ứng, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng do một số nhà đầu tư đã sử dụng tên gọi tắt là "trạm thu giá" thay vì "trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ"

Theo Bộ GTVT, một số trường hợp nhà đầu tư sử dụng tên gọi tắt là “trạm thu giá” tạo ra ý kiến trong dư luận. Bộ sẽ yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp sử dụng tên gọi phù hợp.

Dù chưa chứng minh được có nhóm lợi ích đằng sau nhưng với những gì xảy ra thời gian vừa, qua dư luận có quyền đặt câu hỏi liệu có “ngựa quen đường cũ”, chuyển sang hình thức “thu giá” để dễ dàng cho việc tăng giá, ông Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Quản lý giá (Bộ Tài chính) cho biết.

Trạm thu phí hay trạm thu giá cũng đều thu tiền cả. Nhưng vì sao Bộ Giao thông - vận tải phải chấp nhận thay đổi để hứng chịu búa rìu của dư luận?

Bộ trưởng Giao thông cho biết, tên trạm thu phí BOT thành "trạm thu giá" vì BOT là một sản phẩm của doanh nghiệp nên họ tự định giá...

Bản chất của phí là dịch vụ công, mang tính phục vụ, trong khi giá mang tính thị trường, có cân đối lợi nhuận của nhà đầu tư.

Liên quan tới việc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chuyển tên gọi các “trạm thu phí đường bộ” thành “trạm thu giá đường bộ” (với các dự án BOT đường bộ), các chuyên gia cho rằng tên gọi mới là vô nghĩa với tiếng Việt, thậm chí là ngô nghê.