Cho rằng chủ đầu tư cố tình chậm miễn giảm giá vé qua trạm BOT T1 trên quốc lộ 91, nhiều tài xế đồng loạt dừng ôtô phản đối.

Ngoài giảm chi phí giải phóng mặt bằng, Kiểm toán Nhà nước còn đề nghị dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 91 theo hình thức BOT phải giảm thời gian thu phí hoàn vốn từ hơn 23 năm xuống còn 19 năm, giảm 4 năm 5 tháng so với phương án tài chính ban đầu.

Tổng cục Đường bộ có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp đổi từ "trạm thu phí" sang "trạm thu giá" trước khi tranh cãi về tên gọi này nổ ra.

Xe đầu kéo sau khi va chạm với ôtô khách đã tông vào phòng bán vé của BOT Liên Đầm. Vụ tai nạn khiến 1 nhân viên BOT bị thương, phương tiện hư hỏng nặng.

“Thu giá” nghe rất chối. Bỏ qua điều này thì thành ý muốn giải quyết vấn đề của Bộ GTVT là rất rõ. Tuy nhiên khi lợi ích nhóm tràn lan, việc nghi ngờ động cơ là dễ hiểu.

Bị dư luận phản ứng, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng do một số nhà đầu tư đã sử dụng tên gọi tắt là "trạm thu giá" thay vì "trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ"

Theo Bộ GTVT, một số trường hợp nhà đầu tư sử dụng tên gọi tắt là “trạm thu giá” tạo ra ý kiến trong dư luận. Bộ sẽ yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp sử dụng tên gọi phù hợp.

Dù chưa chứng minh được có nhóm lợi ích đằng sau nhưng với những gì xảy ra thời gian vừa, qua dư luận có quyền đặt câu hỏi liệu có “ngựa quen đường cũ”, chuyển sang hình thức “thu giá” để dễ dàng cho việc tăng giá, ông Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Quản lý giá (Bộ Tài chính) cho biết.

Trạm thu phí hay trạm thu giá cũng đều thu tiền cả. Nhưng vì sao Bộ Giao thông - vận tải phải chấp nhận thay đổi để hứng chịu búa rìu của dư luận?

Bộ trưởng Giao thông cho biết, tên trạm thu phí BOT thành "trạm thu giá" vì BOT là một sản phẩm của doanh nghiệp nên họ tự định giá...

Bản chất của phí là dịch vụ công, mang tính phục vụ, trong khi giá mang tính thị trường, có cân đối lợi nhuận của nhà đầu tư.

Liên quan tới việc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chuyển tên gọi các “trạm thu phí đường bộ” thành “trạm thu giá đường bộ” (với các dự án BOT đường bộ), các chuyên gia cho rằng tên gọi mới là vô nghĩa với tiếng Việt, thậm chí là ngô nghê.

Chuyên gia cho rằng việc đổi tên trạm thu phí thành thu giá không giúp Bộ GTVT giải quyết được những bức xúc về các trạm BOT, đặc biệt là tính minh bạch, vị trí đặt trạm…

Khi đi xe qua đoạn đường có trạm thu do nhà nước đầu tư thì là bạn "trả phí", còn qua trạm BOT của tư nhân thì bạn đang "trả giá".

Một số địa phương và chuyên gia có ý kiến trái chiều trước việc Bộ Giao thông dự kiến bỏ quy định khoảng cách giữa các trạm thu phí BOT.

Chiều 14/5, Tổng Cục trưởng Đường bộ (Bộ GTVT) Nguyễn Văn Huyện cho biết, tới nay mới có khoảng 30% xe ô tô dán thẻ thu giá đường bộ không dừng (hệ thống ETC) đã nộp tiền vào tài khoản để sử dụng dịch vụ.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Đường bộ (Bộ GTVT) cho hay, với lưu lượng xe lưu thông qua tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, thời gian thu phí của nhà đầu tư sẽ giảm 5 năm so với phương án ban đầu.

Trong lúc mua vé qua trạm thu phí, tài xế và nhân viên trạm xảy ra mâu thuẫn. Sau đó tài xế này cùng một thanh niên khác đi xe máy đến cabin trạm thu phí đánh gãy tay một nhân viên rồi bỏ đi.