Vietjet, Jetstar, Air Mekong, Indochina Airlines là những hãng hàng không gặp nhiều khó khăn trong giai đoạn khởi đầu. Hai trong số đó đã phải ngừng hoạt động và một đang thua lỗ.

Các vé hành trình nội địa chặng bay dài (trên 850 km) được áp dụng mức phụ thu quản trị hệ thống 150.000 đồng/chặng. Các vé hành trình bay quốc tế được áp dụng mức phụ thu quản trị hệ thống 7 USD/chặng.

Theo các chuyên gia hàng không, những hãng mới như Bamboo Airlines của FLC có thể mua lượng lớn tàu bay mới nhờ chiến lược kinh doanh “sale and leaseback”.

Sau khi hàng loạt phi công Vietnam Airlines xin thôi việc vì lương thấp, chuyên gia cho rằng, cần sửa luật Lao động đối với nghề nghiệp đặc thù như phi công.

Mức lương mới mà hãng hàng không Việt Nam vừa công bố được hãng áp dụng cho giáo viên, phi công từ 1/6.

“Thứ trưởng Bộ GTVT đã hoàn toàn hiểu sai và dẫn sai điều trong Luật Lao động “về quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động của người lao động”. Cần phải nói rõ ở đây là quyền của người lao động chứ không phải là quyền của người sử dụng lao động muốn áp bao nhiêu thì áp”, nhóm phi công Vietnam Airlines cho biết.

Báo cáo tháng 2/2018 của Tổng công ty Hàng không Việt Nam cho thấy, 1.100 phi công của hãng phải thực hiện 130.000 chuyến bay một năm, tương đương với khối lượng 10 chuyến mỗi tháng dành cho 1 người.

Mức thu nhập bình quân mà phi công Vietnam Airlines nhận được trong năm 2017 khoảng 121 triệu đồng, còn Vietjet Air là 180 triệu một tháng.

Trong khi thu nhập bình quân của phi công Vietjet Air lên tới 180 triệu/tháng thì thu nhập bình quân của những đồng nghiệp bên phía Vietnam Airlines là 121 triệu/tháng.

Phi công Vietnam Airlines cho rằng đang nhận mức lương thấp nhất trong 3 hãng hàng không trong nước. Tuy nhiên khi làm đơn xin nghỉ việc, họ lại “vướng” điều kiện ràng buộc quy định hợp đồng lao động...

Nếu thu nhập hiện tại của phi công Vietnam Airlines đúng như nhóm phi công làm đơn tố cáo hãng nói, khoảng 100-150 triệu đồng/tháng, thì không thua kém nhiều mức khu vực.

Cho rằng Vietnam Airlines gây khó không cho nghỉ việc, nếu nghỉ phải bồi thường số tiền lớn, một nhóm phi công đã gửi đơn cầu cứu tới các cơ quan chức năng.

Theo tiết lộ của các phi công, họ sẽ phải bồi hoàn khoản kinh phí đào tạo lên tới nhiều tỉ đồng nếu nghỉ việc. Dù vậy, gần 60 phi công vẫn chấp nhận nộp đơn ra khỏi Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines.

Chào bán tới 371,5 triệu quyền mua tương đương giá trị tối thiểu hơn 2.200 tỷ đồng nhưng Bộ GTVT thu về vỏn vẹn 1,6 tỷ đồng do chỉ bán được 0,07% lượng quyền mua chào bán.

Chuyến bay VN 190 của hãng Vietnam Airlines (VNA) đã 3 lần thay đổi tàu bay do lỗi kỹ thuật trước khi cất cánh.

Rất nhiều hành khách bức xúc vì chuyến bay của hãng hàng không Vietnam Airlines bị hoãn liên tục, hành khách lên máy bay ngồi chờ 2 tiếng đồng hồ rồi lại đi xuống. Nhiều người trong số họ phải ngủ qua đêm tại sân bay.

Hoạt động chính của Công ty Suất ăn Hàng không Nội Bài là cung cấp suất ăn cho các hãng hàng không trong và ngoài nước, trong đó riêng doanh thu từ Vietnam Airlines đóng góp 60%.

Sau hơn 6 năm kể từ khi thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên, Vietjet Air đã vươn lên trở thành hãng hàng không có thị phần nội địa lớn nhất, vượt qua Vietnam Airlines và Jetstar Pacific.