Đại diện Vietnam Airlines cho biết, đã thu hồi và gửi mẫu vật để xét nghiệm tại một cơ sở giám định cấp Nhà nước để làm rõ nghi vấn nhiều giòi xuất hiện trong chăn trên máy bay.

Chuyến bay VN18 của Vietnam Airlines ngày 24/6 đi từ Paris đến Hà Nội đã chậm chuyến 32 tiếng đồng hồ do sự cố kỹ thuật.

Một số hãng hàng không rơi vào tình trạng vơ vét cả những phi công không đủ chuẩn đã làm gia tăng mối quan ngại tiêu chuẩn an toàn bay.

Từ 15/6, gia đình có người cao tuổi, trẻ nhỏ cũng như đoàn khách từ 10 người trở lên sẽ được làm thủ tục dễ dàng hơn tại 3 sân bay là Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất.

Cơ trưởng đã quyết định cho máy bay Boeing 787 quay trở lại sân bay Nội Bài để đổi máy bay sau khi phát hiện cảnh báo kỹ thuật tại bộ phận máy phát điện dự phòng.

Đại diện Vietnam Airlines cho biết, thời gian chậm giờ chuyến bay quốc tế là 33 phút do phải chờ một hành khách có thời gian nối chuyến ngắn trên chuyến bay đến từ Hà Nội.

Đại diện Vietnam Airlines xác nhận, chuyến bay VN31 từ TP. Hồ Chí Minh đi Frankfurt ngày 28/5 đã phải lùi thời gian cất cánh hơn 30 phút để hỗ trợ khách nối chuyến.

Chuyến bay VN031 từ TP.HCM (Việt Nam) đến Frankfurt (Đức) được cho rằng đã phải delay hơn 1 giờ đồng hồ để chờ... 1 vị khách.

Với cơ trưởng Boeing- B787 được gợi ý lương 320 triệu đồng/tháng sau thuế, chưa tính khoản thu nhập 1,5 triệu đồng/giờ bay.

"Chúng ta hay đánh đồng các sân bay với nhau, nhưng nếu ở Việt Nam không có sân bay tầm cỡ quốc tế, được gọi là cửa ngõ thì năng lực cạnh tranh có vấn đề", ông Phạm Ngọc Minh, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, đồng thời là Chủ tịch Hiệp hội hàng không Việt Nam nhấn mạnh.

Trong khi năng lực giám sát của cơ quan chức năng có hạn, các hãng hàng không Việt đều đang có kế hoạch tăng thêm máy bay để phục vụ nhu cầu phát triển nóng.

Chủ tịch Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh cho biết sẽ tăng lương phi công của hãng lên ngang 90% mặt bằng khu vực Đông Nam Á.

Lãnh đạo Vietnam Airlines cho hay các khoản lỗ của Jetstar Pacific khi tiếp quản đã được giải quyết. Khoản lỗ lũy kế trước đây chưa có chính sách nào để xử lý nên vẫn treo.

Trả lời chúng tôi, ông Trịnh Văn Quyết, Tổng giám đốc Bamboo Airways, tuyên bố hãng này không giành giật phi công của Vietnam Airlines (VNA) và yêu cầu VNA đính chính.

Các luật sư cho rằng nếu những nội dung Vietnam Airlines nêu về Bamboo Airways không có căn cứ thì hãng hàng không quốc gia Việt Nam có dấu hiệu vi phạm Luật Cạnh tranh 2004.

Trao đổi với chúng tôi, đại diện doanh nghiệp cho biết Bộ GTVT đang yêu cầu hãng và Cục Hàng không gửi báo cáo chi tiết về vụ việc liên quan tới văn bản "mật" gửi Bộ.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật thừa nhận có văn bản "mật" mà Vietnam Airlines gửi Bộ này báo cáo về tình trạng "giành giật phi công" của Bamboo Airways.

Hãng hàng không Hong Kong (HKA) giới thiệu tất cả phi công của họ chuyển sang các hãng khác trong bối cảnh khủng hoảng tài chính đe dọa đến hoạt động kinh doanh.