Thế giới
14/08/2026 13:31Hãng hàng không kiểm tra hơn 5.000 phi công sau sự cố cơ trưởng dùng "chất cấm" khiến máy bay rơi tự do 90m
Động thái cứng rắn bắt đầu từ 13/8 là nỗ lực nhằm khôi phục niềm tin và kiểm soát an toàn bay sau sự cố nghiêm trọng trên không phận quốc tế, theo truyền thông địa phương.
Trước đó, hôm 4/8, chuyến bay khai thác bằng máy bay Airbus A320neo của Air India trên hành trình từ Phuket (Thái Lan) về New Delhi (Ấn Độ) đã bất ngờ rơi tự do 90 mét ngay khi đang trong hành trình bay. Cú mất độ cao đột ngột đã khiến 24 hành khách cùng thành viên tổ bay bị thương.
Dù sau đó phi hành đoàn đã lấy lại trạng thái cân bằng và hạ cánh an toàn tại New Delhi, quy trình kiểm tra độc chất bắt buộc của Tổng cục Hàng không dân dụng Ấn Độ lập tức được kích hoạt đối với cả hai phi công.
Đáng chú ý, kết quả xét nghiệm nhanh ban đầu của cơ trưởng được xác định ở mức “không âm tính”, đòi hỏi phải thực hiện thêm các bước kiểm tra chuyên sâu. Theo nguồn tin được Reuters trích dẫn, kết quả xét nghiệm khẳng định sau đó cho thấy cơ trưởng dương tính với cần sa.
Ngay lập tức, cả hai phi công đã bị rút khỏi lịch trình bay để phục vụ công tác điều tra. Hiện tại, Cơ quan Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ đang rà soát toàn diện dữ liệu chuyến bay, hệ thống kỹ thuật, hồ sơ bảo dưỡng, tình trạng y tế và tiến hành phỏng vấn các bên liên quan.
Hãng tin AP cho biết Bộ Hàng không Ấn Độ cũng khẳng định toàn bộ chi tiết liên quan đến kết quả xét nghiệm sẽ được công bố đầy đủ trong báo cáo điều tra chính thức.
Vụ việc đã tạo nên một làn sóng áp lực khổng lồ buộc Air India phải hành động quyết liệt. Theo bản ghi nhớ nội bộ được Reuters trích dẫn, chương trình kiểm tra mới sẽ rà soát các loại chất và thuốc bị cấm theo quy định hàng không.
Đây là một bước mở rộng quy mô chưa từng thấy so với quy định hiện hành vốn chỉ yêu cầu xét nghiệm ngẫu nhiên tối thiểu 10% tổ bay mỗi năm.
Lãnh đạo Air India nhấn mạnh sự cần thiết của việc vượt qua các tiêu chuẩn thông thường để duy trì an toàn tuyệt đối, đồng thời trấn an hành khách, nhân viên và các đối tác liên quan, dù mức xử phạt nội bộ cụ thể vẫn chưa được công bố.
Theo quy định hiện hành của hàng không Ấn Độ, nhân sự đảm nhiệm vị trí an toàn tuyệt đối không được phép sử dụng rượu, thuốc an thần, ma túy hay chất kích thích trong thời gian quy định trước chuyến bay, cũng như không được vận hành máy bay dưới ảnh hưởng của bất kỳ chất tác động thần kinh nào gây suy giảm năng lực làm việc.
Chế tài xử phạt đối với vi phạm chất tác động thần kinh được áp dụng theo mức độ tăng nặng: người vi phạm lần đầu sẽ phải tham gia tư vấn, cai nghiện hoặc phục hồi và chỉ được trở lại làm nhiệm vụ khi có kết quả âm tính; tái phạm lần hai sẽ bị đình chỉ giấy phép 3 năm; và vi phạm đến lần thứ ba sẽ bị tước giấy phép vĩnh viễn.
Kể từ khi được tư nhân hóa và về tay Tập đoàn Tata Group, với việc Singapore Airlines nắm giữ 25,1% cổ phần sau thương vụ sáp nhập Vistara, Air India bay đang dồn lực cải tổ toàn diện từ quy mô đội bay, chất lượng dịch vụ cho đến năng lực quản trị vận hành.
Trong bối cảnh tiếp tục ghi nhận thua lỗ và chịu sự giám sát ngặt nghèo về an toàn, Air India gần đây cũng đã bổ nhiệm ông Tewolde Gebremariam, cựu lãnh đạo của Ethiopian Airlines, giữ chức CEO trong giai đoạn nhiều sóng gió.
Bài đọc nhiều
