Máy bay chở khách Airbus A380 của hãng hàng không Lufthansa bất ngờ gặp sự cố trong quá trình tiếp đất tại sân bay Munich (Đức), khiến hệ thống đèn tiếp cận đường băng bị hư hỏng.
19-1787130671-may-bay-airbus-a380-gap-su-co-thot-tim-khi-ha-canh-o-munich

Vụ việc xảy ra vào tối 18/8 (giờ địa phương), liên quan đến chuyến bay mang số hiệu LH-459 vừa hoàn tất hành trình kéo dài khoảng 10 tiếng từ San Francisco (Mỹ). Chiếc Airbus A380 12 năm tuổi mang số đăng ký D-AIML chở theo 351 hành khách được đài kiểm soát không lưu hướng dẫn hạ cánh xuống đường băng phía Nam 26L của sân bay Munich.  

Tuy nhiên, trong giai đoạn tiếp cận cuối cùng, phi cơ đã duy trì độ cao thấp hơn so với tính toán ban đầu và tiếp đất trước ngưỡng đường băng quy định. Cú hạ cánh sớm khiến bộ phận càng đáp của chiếc A380 quệt trúng và làm hư hỏng một số đèn thuộc hệ thống đèn tiếp cận.

Theo quy trình hạ cánh thông thường, các phi công sẽ căn chỉnh để máy bay lướt dọc một đoạn trước khi chạm bánh vào khu vực tiếp đất chỉ định. Cấu trúc đường băng 26L tại Munich gồm khu vực hình chữ V đánh dấu điểm khởi đầu phần bê tông, nối tiếp là khu vực ngưỡng có kẻ vạch rồi mới đến vùng tiếp đất chính thức. Do đó, dù tiếp đất sớm hơn vị trí quy chuẩn, chiếc máy bay thực tế vẫn chạm xuống bề mặt bê tông của đường băng chứ không trượt ra ngoài.

Rất may mắn, sự cố không gây ra thương vong nào cho toàn bộ 351 hành khách và phi hành đoàn. Sau cú tiếp đất thót tim, tổ lái vẫn kiểm soát được phương tiện và tự lăn bánh về vị trí đỗ an toàn mà không phát sinh thêm sự cố ngoài ý muốn.

Mặc dù vậy, chiếc phi cơ phản lực khổng lồ vẫn chưa thể cất cánh trở lại sau hơn 24 giờ kể từ thời điểm xảy ra va chạm. Một số nguồn tin ghi nhận bộ phận càng đáp có khả năng đã chịu tổn hại do cú va quệt với dàn đèn.  

Yếu tố khí tượng xung quanh sân bay Munich cũng đang được xem xét kỹ lưỡng. Vài giờ trước thời điểm chuyến bay hạ cánh, khu vực này từng hứng chịu những trận giông bão dữ dội. Dù vậy, theo các dự báo, thời tiết lúc chiếc A380 tiếp đất đã chuyển biến tích cực hơn, chỉ còn mưa rào thoáng qua và tầm nhìn đạt khoảng 10 km.  

Hiện tại, Cục Điều tra tai nạn hàng không Liên bang Đức (BFU) đã vào cuộc nhằm xác minh và làm rõ nguyên nhân chính xác dẫn đến sự cố tiếp đất sớm này.