Trước tình hình căng thẳng leo thang tại vùng Vịnh, Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa đưa ra tuyên bố về việc Hải quân Mỹ sẽ bắt đầu chiến dịch hộ tống các tàu chở dầu băng qua eo biển Hormuz trong thời gian sớm nhất có thể.
04-1772589468-tong-thong-trump-hai-quan-my-se-ho-tong-tau-cho-dau-qua-eo-bien-hormuz.jpg
Ảnh: Reuters

Động thái này diễn ra trong bối cảnh huyết mạch giao thương dầu khí toàn cầu đang bị đe dọa nghiêm trọng bởi các xung đột quân sự giữa Mỹ - Israel và Iran.

Viết trên mạng xã hội Truth Social vào ngày 3/3, ông Trump khẳng định quyết tâm duy trì trật tự năng lượng toàn cầu: "Dù thế nào đi nữa, nước Mỹ cũng sẽ đảm bảo nguồn cung năng lượng tự do cho toàn thế giới. Sức mạnh kinh tế và quân sự của nước Mỹ là hùng mạnh nhất trên trái đất, sẽ còn nhiều động thái tiếp theo". 

Bên cạnh các biện pháp quân sự, Nhà Trắng còn tung ra "lá chắn" kinh tế khi chỉ đạo cơ quan tài chính phát triển Mỹ cung cấp gói bảo hiểm rủi ro chính trị cho các tàu hàng vận hành tại vịnh Ba Tư. Đây là loại hình bảo hiểm thiết yếu nhằm bảo vệ doanh nghiệp trước các tổn thất tài chính do bất ổn chính trị hoặc xung đột vũ trang gây ra.

Thị trường năng lượng thế giới đang đứng trước cơn rung lắc dữ dội khi eo biển Hormuz, nơi trung chuyển khoảng 1/5 lượng dầu mỏ toàn cầu, trở thành tâm điểm của chiến sự. Kể từ khi Mỹ và Israel phát động các cuộc tấn công vào Iran trong ba ngày qua, giá dầu đã nhảy vọt hơn 15%. Tình hình càng trở nên tồi tệ hơn khi Iran tuyên bố đóng cửa eo biển và đe dọa tấn công các cơ sở năng lượng khắp vùng Vịnh, khiến nguồn cung bị bóp nghẹt.

Phản ứng trước các hành động của Mỹ, phía Iran đã đưa ra những cảnh báo. Theo truyền thông nước này, một thành viên cấp cao của lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran khẳng định bất kỳ tàu thuyền nào cố tình băng qua eo biển sẽ bị nhắm mục tiêu và đáp trả bằng vũ lực. 

Những tuyên bố này cùng với các cuộc giao tranh thực tế đã khiến lưu lượng giao thông hàng hải tại đây tê liệt. Số liệu từ MarineTraffic cho thấy, kể từ sau cuộc tấn công của quân đội Mỹ vào Iran ngày 28/2, lượng tàu bè qua lại đã sụt giảm tới 70%. Việc gián đoạn giao thương này được dự báo sẽ còn tiếp tục đẩy giá nhiên liệu lên những mốc cao mới trong thời gian tới.